Le 30 juillet dernier, le conseil d’administration et le conseil de surveillance du groupe Daimler ont donné leur feu vert à la transformation de Mercedes-Benz Cars et de Daimler Truck en deux sociétés indépendantes.
Après la scission prévue de Daimler Truck d'ici la fin de l'année, les actionnaires de Daimler AG détiendront 65 % des parts de la nouvelle société Daimler Truck Holding AG, qui sera ensuite cotée en bourse en tant que société indépendante.
Daimler conservera une participation minoritaire de 35 % dans Daimler Truck Holding AG, dont une part de 5 % sera transférée au fond de pension de Daimler.
Les actionnaires se prononceront sur cette réorganisation lors d'une assemblée générale extraordinaire le 1er octobre 2021. Dans ce contexte, il sera également décidé de rebaptiser Daimler AG en Mercedes-Benz Group AG à partir du 1er février 2022.
Cette mesure vise à souligner l'orientation future de l'entreprise vers le secteur des voitures et des utilitaires, avec la marque Mercedes-Benz et les sous-marques Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach et Mercedes-EQ.
"Avec la scission, les deux sociétés indépendantes cotées en bourse pourront se concentrer pleinement sur leurs différents groupes de clients et devenir ainsi plus efficaces et plus performantes", estime Bernd Pischetsrieder, président du conseil de surveillance de Daimler AG.
Daimler Truck veut jouer un rôle de pionnier dans l'électrification et la numérisation, et ainsi assumer son statut de leader mondial du marché, qui emploie environ 100 000 personnes dans plus de 35 sites. Le secteur des camions comprend les marques :
L'actuelle division Daimler Trucks & Buses a généré un chiffre d'affaires de 18,7 milliards d'euros au cours du premier semestre de l'exercice 2021.
"Notre future indépendance nous offre de grandes opportunités et nous en profiterons de manière conséquente, explique Martin Daum, président du directoire de Daimler Truck AG et président désigné du directoire de Daimler Truck Holding AG. Jusqu'à présent, nous devions voyager en convoi. À l'avenir, nous pourrons planifier notre propre itinéraire et choisir la meilleure route pour nous. Cela nous permettra de progresser plus rapidement vers notre objectif : nous ouvrirons la voie vers des transports sans émissions en accélérant le développement des véhicules à batterie et à pile à combustible".
Après la scission prévue de Daimler Truck d'ici la fin de l'année, les actionnaires de Daimler AG détiendront 65 % des parts de la nouvelle société Daimler Truck Holding AG, qui sera ensuite cotée en bourse en tant que société indépendante.
Daimler conservera une participation minoritaire de 35 % dans Daimler Truck Holding AG, dont une part de 5 % sera transférée au fond de pension de Daimler.
Les actionnaires se prononceront sur cette réorganisation lors d'une assemblée générale extraordinaire le 1er octobre 2021. Dans ce contexte, il sera également décidé de rebaptiser Daimler AG en Mercedes-Benz Group AG à partir du 1er février 2022.
Cette mesure vise à souligner l'orientation future de l'entreprise vers le secteur des voitures et des utilitaires, avec la marque Mercedes-Benz et les sous-marques Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach et Mercedes-EQ.
"Avec la scission, les deux sociétés indépendantes cotées en bourse pourront se concentrer pleinement sur leurs différents groupes de clients et devenir ainsi plus efficaces et plus performantes", estime Bernd Pischetsrieder, président du conseil de surveillance de Daimler AG.
Rôle de pionnier
Daimler Truck veut jouer un rôle de pionnier dans l'électrification et la numérisation, et ainsi assumer son statut de leader mondial du marché, qui emploie environ 100 000 personnes dans plus de 35 sites. Le secteur des camions comprend les marques :
- Mercedes-Benz,
- Freightliner,
- Western Star,
- Fuso,
- BharatBenz.
L'actuelle division Daimler Trucks & Buses a généré un chiffre d'affaires de 18,7 milliards d'euros au cours du premier semestre de l'exercice 2021.
Objectif hydrogène
"Notre future indépendance nous offre de grandes opportunités et nous en profiterons de manière conséquente, explique Martin Daum, président du directoire de Daimler Truck AG et président désigné du directoire de Daimler Truck Holding AG. Jusqu'à présent, nous devions voyager en convoi. À l'avenir, nous pourrons planifier notre propre itinéraire et choisir la meilleure route pour nous. Cela nous permettra de progresser plus rapidement vers notre objectif : nous ouvrirons la voie vers des transports sans émissions en accélérant le développement des véhicules à batterie et à pile à combustible".
