Nous vous l’avions présenté en détails dans France Routes, peu après sa sortie officielle, en septembre 2013. Le Belaz 75710, plus gros camion minier du monde, avec une charge utile de 450 t (métriques), poursuit depuis une campagne d’essais intensifs à Chernigovets, en Sibérie. Une mine de charbon à ciel ouvert où il travaille en conditions réelles, sans autres interruptions que les arrêts de maintenance courants. Selon Belaz, son constructeur biélorusse, les résultats sont positifs, puisque le dumper-géant a accumulé sans problèmes les heures de roulage : en février 2015, après sensiblement un an d’exploitation, il avait déjà déplacé 1,418 millions de tonnes de minerais de charbon, faisant la démonstration de son faible coût de transport à la tonne-kilomètre.
Le 75710 est porté sur 8 pneus, avec deux essieux moteurs et directeurs (pivotants), un entraînement diesel-électrique, un moteur thermique de 4 600 ch et un PTC de 810 t. Il peut circuler à 40 km/h à pleine charge sur une rampe de 10 % et jusqu’à 64 km/h à vide. Sa largeur de presque 10 m et son porte-à-faux avant colossal lui confèrent par ailleurs une silhouette assez inhabituelle.
