Qu’il s’agisse de convoyage de véhicule complet ou de dépannage de matériel encombrant et fragile – autocar ou autobus, par exemple – les solutions habituelles de remorquage ne sont pas nécessairement les mieux adaptées. C’est pourquoi, les ensembles articulés spécialisés trouvent leur place dans ces emplois.
A l’image de celui que vient de mettre en service la société FAST (Fournier Ambrosio Solutions Transports) qui résume bien les qualités que l’on attend d’un porte-véhicules. Emmené par tracteur MAN TGX de 480 ch, il fait appel à une semi-remorque à plateau surbaissé Pavelli spécialement conçue pour cet usage : plateau modulable, poutre centrale, extension jusqu’à 3 m, rampes hydrauliques, col-de-cygne mince, treuils, etc.
Grâce à ses petites roues montées en 205/65 R 17.5, cette semi tridem à suspension pneumatique de 13,60 m de long et 31,5 t de PTC présente une hauteur de plateau de seulement 80 cm au niveau des essieux et de 50 cm dans sa partie surbaissée. Elle peut aussi bien prendre en charge des véhicules lourds, comme ici un MAN TGS 8x4, que des véhicules longs et bas, avec de grands porte-à-faux, comme un autobus.
A l’image de celui que vient de mettre en service la société FAST (Fournier Ambrosio Solutions Transports) qui résume bien les qualités que l’on attend d’un porte-véhicules. Emmené par tracteur MAN TGX de 480 ch, il fait appel à une semi-remorque à plateau surbaissé Pavelli spécialement conçue pour cet usage : plateau modulable, poutre centrale, extension jusqu’à 3 m, rampes hydrauliques, col-de-cygne mince, treuils, etc.
Grâce à ses petites roues montées en 205/65 R 17.5, cette semi tridem à suspension pneumatique de 13,60 m de long et 31,5 t de PTC présente une hauteur de plateau de seulement 80 cm au niveau des essieux et de 50 cm dans sa partie surbaissée. Elle peut aussi bien prendre en charge des véhicules lourds, comme ici un MAN TGS 8x4, que des véhicules longs et bas, avec de grands porte-à-faux, comme un autobus.
