Un Daf CF Electric est devenu le premier camion électrique à batteries à franchir le Grossglockner : le plus haut col de montagne d'Autriche qui culmine à 3798 m d'altitude. Considérée comme l'une des plus difficiles d'Europe, la route alpine du Grossglockner s'étend sur 48 km et compte pas moins de 36 virages en lacet, ainsi que des pentes à 12 %.
Disponible sur le marché depuis 2018 en version tracteur 4x2 et porteur 6x2, le Daf CF Electric de troisième génération est d'ores et déjà utilisé entre autres en France, aux Pays-Bas, en Allemagne, en Belgique, au Royaume-Uni et en Hongrie pour diverses applications, notamment l'approvisionnement de supermarchés, le ramassage des ordures et le transport de conteneurs. Grâce à une planification intelligente et à des recharges intermédiaires, les clients peuvent parcourir jusqu'à 500 km par jour.
Virages serrés et pentes raides : le test ultime
Certains transporteurs semblaient émettre des doutes quant à l'utilisation de véhicules électriques dans les zones montagneuses. Tschann, le distributeur officiel de Daf en Autriche, a décidé qu'il était temps de mettre fin à ce scepticisme avec l'aide de Daf Trucks. « Quoi de mieux que la route de montagne la plus difficile mais aussi la plus belle d'Europe pour démontrer la qualité et la facilité d'utilisation du CF Electric? », indique Enrico Simma, directeur de Tschann.
Un ensemble routier d'un PTAC de 26 t, composé d'un Daf CF Electric et de sa remorque Schmitz Cargobull, a ainsi emprunté des autoroutes et des routes secondaires pour aller de Salzbourg jusqu'au pied de la route alpine du Grossglockner. De là, un parcours a été tracé pour rejoindre le Kaiser-Franz-Josefs-Höhe, ligne d'arrivée de ce col de montagne sinueux et spectaculaire.
Le Daf CF Electric a réussit l'ascension du col de montagne le plus difficile d'Europe en franchissant la route alpine du Grossglockner.
« Aussi époustouflante soit la vue tout au long du trajet, cette route de 48 kilomètres, ses 36 virages serrés en lacets et ses pentes raides de 12 %, restent un véritable défi, affirme Enrico Simma. C'est le test ultime pour n'importe quel véhicule, et le Daf CF Electric a réussi haut la main, prouvant ainsi qu'il peut être utilisé sur n'importe quel itinéraire tant qu'il existe une bonne infrastructure de charge! »
