Les Transports Basto & Fils ont reçu récemment les clés d’un porteur Scania 6x4 motorisé V8 580 ch, équipé d’une grue Hiab HiVision, un nouvel équipement piloté depuis la cabine à l'aide d'un joystick et de lunettes 3D. C'est la seule à être opérationnelle en France.
Le porteur Scania 6x4 est doté du moteur V8 Scania développant 580 ch. Il bénéficie de la boîte automatisée Scania Opticruise, du Retarder, d'une rampe de phares, de pare-chocs en acier, de la climatisation de nuit et de jour et d'une cabine Highline. C’est le distributeur Scania, Occitanie Poids Lourds, basé à Colombiers (34), qui a orchestré cette réalisation. Le véhicule est visible au salon Euroforest, qui se tient les 21, 22 et 23 juin prochains à Saint-Bonnet-de-Joux en Bourgogne Franche-Comté.
Presque comme un jeu…
Mais l'équipement inédit est la grue Hiab HiVision. Ou plutôt, la grue Jonsered (marque de Hiab pour les grues forestières) équipée du système HiVision, qui permet de piloter la grue depuis la cabine à l'aide d’un joystick et de lunettes 3D. Cet équipement a été installé sur le porteur dans l'atelier de Serignac à Toulouse (Haute-Garonne).
Propriétaire de cette première unité en France (on en compte une dizaine dans le monde), l’entreprise Basto & Fils fait preuve d’innovation : « Cette grue révolutionne le chargement des grumes», déclare Manuel Basto, gérant de l’entreprise. « Elle nous permet en effet de faire tout le travail depuis la cabine avec en plus une sécurité accrue pour l’opérateur, et ce quel que soit le temps ou la saison ».
L’entreprise a été créée en 1997 par Antoine Basto. C’est Manuel qui en reprend les rênes en 2005, lui donnant un nouvel élan, tout en accroissant le parc de véhicules jusqu'à 40 unités, et actuellement composé de 70 % de Scania. Les Transports Basto & Fils sont spécialistes du transport de bois rond, de la grume de 18 m au billon de 2 m. Cela représente l’essentiel de l’activité, mais l’entreprise s’est diversifiée dans le transport industriel et le transport exceptionnel.
Vous retrouverez bientôt ce porteur dans France Routes, car notre essayeur Fabien Calvet aura le privilège de le prendre en main. Pour être sûr de lire cet essai, abonnez-vous en cliquant sur ce lien.
