Quand les « vieux » camions se révèlent être des modèles bien-nés, donc de qualité, et que leurs propriétaires les apprécient, donc les bichonnent, ils peuvent continuer à rouler longtemps. Jusqu’à ce qu’ils se fondent dans l’histoire de l'entreprise et finissent, parfois, leur existence comme véhicule de collection, amoureusement entretenus et restaurés.
Ces deux images en témoignent avec tout d’abord trois générations de Scania au travail en Italie. Le plus ancien, à droite, est un LB111 6x4, modèle apparu en 1976 ; le second un R113 6x4, modèle apparu en 1988 ; et le dernier un R 8x4, beaucoup plus récent.
En regardant attentivement l'image, vous observerez que le LB111 a une conduite à droite. Il ne s'agit pourtant pas d'une importation anglaise. Mais l'Italie a longtemps imposé, sur les véhicules industriels, que le conducteur soit de ce côté... bien qu'on n'y ait jamais roulé à gauche. On pensait alors que cette position, donnant une meilleure visibilité à droite, permettait de serrer au plus près le bas-côté, améliorant ainsi la sécurité, surtout sur route étroite. Ce qui pouvait se défendre… tant qu’il ne s’agissait pas de doubler !
Ensuite, une jolie rencontre entre deux Renault hollandais aux couleurs de JB Trading, négociant bien connu de véhicules d’occasion. Le premier est un R420 tracteur 4x2, directement issu des gammes Berliet (cabine, moteur, pont…). Il fut surtout le premier maxi-code équipé de série de freins à disques à l'avant. Le second est un très actuel T520 en tracteur 6x2.
