Deux lettres d'intention de grands transporteurs allemands viennent conforter Daimler Truck dans le développement du Mercedes eActros LongHaul, présenté au salon IAA 2022. Cent exemplaires du camion électrique longue distance viennent ainsi d'être pré-commandés.
Le prestataire de services logistiques Dachser prévoit d'ajouter 50 unités du Mercedes-Benz eActros LongHaul, présenté au salon IAA Transportation en 2022, à sa flotte européenne. L'entreprise internationale, installée à Kempten (Allemagne), a signé une lettre d'intention avec Mercedes-Benz Trucks à cette fin.
Dachser a l'intention d'utiliser l'eActros LongHaul dans une version 6x2 à caisse mobile avec une hauteur de stockage de 1 120 mm. Dachser élargit ainsi sa flotte de véhicules électriques. Cet e-camion, dont l'autonomie est annoncée à environ 500 km avec une seule charge, devrait être prêt pour la production en série d'ici 2024.
50 eActros aussi pour Tevex
Tevex Logistics, la filiale logistique du groupe Tönnies, installé à Rheda-Wiedenbrück (Allemagne), a l'intention d'utiliser prochainement le camion longue distance électrique à batterie eActros LongHaul pour la livraison de denrées alimentaires.
Lors d'une visite du client au siège de Daimler Truck, Clemens Tönnies, associé gérant du groupe Tönnies et Dirk Mutlak, qui est aussi Directeur Général de Tevex Logistics, a signé une lettre d'intention, portant sur la commande de 50 eActros LongHaul tracteurs électriques de semi-remorques. La production en série de l'eActros LongHaul, doté d'une autonomie d'environ 500 km, est prévue pour 2024.
Stina Fagerman, responsable marketing et commerciale de Mercedes-Benz Trucks, et Clemens Tönnies, DG de Tevex Logistics, conviennent de la production de 50 Mercedes eActros LongHaul d'ici à 2024.
Les ingénieurs en charge du développement chez Mercedes-Benz Trucks conçoivent l'eActros LongHaul de manière à ce que le véhicule et ses composants répondent aux mêmes exigences de durabilité qu'un Actros long-courrier classique comparable à moteur thermique. Ce qui signifie des essais correspondant à 1,2 million de kilomètres sur la route sur une période de dix ans.
Batteries LFP
Les batteries utilisées dans l'eActros LongHaul font appel à la technologie des cellules lithium-fer phosphate (LFP). Elles se caractérisent par une longue durée de vie et une plus grande énergie utilisable.
Les batteries de l'eActros LongHaul peuvent être chargées de 20 à 80 % en moins de 30 minutes sur une station de charge d'une puissance d'environ un mégawatt, selon le constructeur.
Trois packs de batteries fournissent une capacité totale installée de plus de 600 kWh et deux moteurs électriques, faisant partie d'un nouvel essieu de propulsion électrique, génèrent une puissance continue de 400 kW et une puissance de pointe de plus de 600 kW.
Outre le tracteur, Mercedes-Benz Trucks produira également des variantes porteur de l'eActros LongHaul dès son lancement sur le marché. Les clients pourront ainsi envisager de nombreux autres cas d'utilisation possibles du transport entièrement électrique.
