L'usine de batteries sera plus précisément implantée dans le comté de Marshall, Etat du Mississipi (Etats-Unis). Les trois industriels, réunis en joint venture, injectent 2 à 3 milliards de dollars dans cette factory hi-tech.
Annoncée en septembre 2023 (cliquez sur ce lien pour lire l'article), cette joint venture permettra à ces groupes, issus de l'industrie traditionnelle du camion et de la motorisation, de produire leurs propres cellules de batteries lithium-fer-phosphate (LFP) sur le continent américain, dans l'objectif de faire basculer progressivement leurs gammes destinées au transport moyen et lourd vers l'électromobilité.
- Côté Daimler, les Freightliner eCascadia et autres Fuso eCanter produits pour le marché US devraient être équipés via cette usine.
- Côté Paccar, les Kenworth et Peterbilt électriques devraient l'être également.
2 000 emplois. Accelera, la division zéro émission du motoriste Cummins, Daimler Truck et Paccar détiendront chacun 30 % des parts et contrôleront conjointement cette coentreprise, qui devrait créer plus de 2 000 emplois dans le Mississipi, avec la possibilité de poursuivre son expansion à mesure que la demande augmente. L’usine de 21 GWh devrait commencer à produire des cellules de batteries en 2027.
Capitaux chinois. Les trois industriels américains font appel au chinois Eve Energy, qui complète le tour de table en prenant 10 % de participation, et apportera son expertise de pointe en matière de conception et de fabrication de cellules de batteries. Il s'agit d'un des leaders mondiaux dans la fabrication de cellules de batterie LFP pour l'industrie automobile.
