Camion du futur. Comme ils l'avaient annoncé en mai dernier, Daimler Truck et Volvo Group créent une structure commune pour développer un système d'exploitation conformément au concept de SDV. Plusieurs industriels de l'automobile convergent vers l'idée que le SDV constitue la prochaine évolution majeure, à horizon d'au moins une décennie.
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Logiciel. Selon ce concept, un véhicule est conçu autour d'un logiciel qui prend une place centrale à l'intérieur. Tout au long de la vie de l'automobile (ou du camion), celui-ci est mis à jour : navigation et connectivité enrichies, mise à niveau des applications en temps réel… Le concept SDV permet également une personnalisation du véhicule, pour l’ambiance intérieure ou la maintenance préventive.
Système d'exploitation. Les deux groupes ont signé un accord, créant une entreprise de recherche et développement, dont le siège sera basé à Göteborg (Suède). Son rôle est de concevoir et fournir des unités de contrôle centralisées à haute performance dédiées aux véhicules industriels. La nouvelle société développera un système d'exploitation et des outils que les marques de Daimler et Volvo pourront utiliser dans le but de développer leurs propres caractéristiques numériques.
La collaboration s'arrête à ce périmètre, il n'est pas question de fusion des deux groupes, précisent-ils dans un communiqué du 5 novembre. Ils continueront à se concentrer sur une offre indépendante de produits et de services, y compris les offres numériques.
Mutualiser les coûts. Le but de l'opération est de mutualiser les coûts de recherche et développement pour mener à bien la transformation industrielle induite par l'arrivée de ces futurs véhicules.
Ce type de joint-venture n'est pas nouveau. Daimler et Volvo collaborent ainsi avec Traton (MAN, Scania), pour créer un réseau de stations de recharge électrique pour camion, baptisé Milence.
« Cette signature témoigne de notre engagement commun à mener la transformation numérique de notre industrie, a déclaré Karin Rådström, PDG de Daimler Truck. Les logiciels et le matériel issus de cette coentreprise seront essentiels pour atteindre des niveaux de sécurité, de confort et d'efficacité sans précédent pour nos clients ».
« Nous unissons nos forces pour redéfinir l'architecture logicielle et ouvrir la voie à une nouvelle ère de camions auto-optimisés, a expliqué Martin Lundstedt, son homologue du groupe Volvo. Ensemble, nous éliminons la complexité pour permettre à nos clients d'atteindre des niveaux plus élevés de connectivité, de sécurité et d'efficacité et d'améliorer sans cesse leurs performances. Il s'agit d'une réponse révolutionnaire aux défis de notre monde moderne ».
Transaction en 2025. La transaction autour de l'entreprise commune devrait être finalisée au cours du premier semestre 2025, sous réserve de l'obtention des autorisations réglementaires. La transformation numérique avance à grand pas : deux autres groupes automobiles, Renault et Volkswagen, ont annoncé qu'ils commercialiseront à partir de 2026 et 2028 leurs premiers véhicules définis par logiciel.
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