Daf Trucks dévoilera en septembre prochain le successeur du CF à l'occasion du salon IAA 2022 qui se déroulera à Hanovre en Allemagne. Conçu pour la distribution et les applications spécialisées, ce nouveau camion sera commercialisé sous l'appellation Daf XD. Sa mise en production devrait débuter à l'automne 2022.
Comme le montraient les premières images des prototypes, celui-ci s'inspirera largement des Daf XF, XG et XG⁺ nouvelle génération et reprend leurs principales caractéristiques, notamment l'aérodynamisme, les groupes motopropulseurs, la position des sièges, l'assemblage ainsi que les finitions.
Pour une vision directe exceptionnelle, essentielle aux applications urbaines, le nouveau Daf XD est doté d'un grand pare-brise et de grandes vitres latérales avec des ceintures de caisse extrêmement basses. La position basse de la cabine permet une meilleure visibilité directe, tout comme la vitre latérale en option. Une visibilité indirecte est garantie grâce aux systèmes de caméras Daf Corner View et Daf Digital Camera System.
Le véhicule tire partie de l'aérodynamisme exceptionnel de la cabine, de sa nouvelle chaîne cinématique Paccar MX-11 et des systèmes avancés d'aide à la conduite, afin de proposer selon le constructeur d'Eindhoven "le meilleur contrôle de rendement énergétique de sa catégorie et des faibles émissions de CO2 ".
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Le système de gestion de flotte Daf Connect permet de gagner du temps en matière de mises à jour logicielles par liaison radio. La choix étendu de prises de force disponibles, des modules de fixation de carrosserie et des connecteurs, contribueront à l'excellente adaptabilité du châssis aux besoins et aux exigences techniques des carrossiers.
Le nouveau XD offrira par ailleurs une accessibilité supérieure au conducteur, qui est accueilli dans une cabine spacieuse avec un volume allant jusqu'à près de 10 m3. Les plages de réglage du siège et du volant garantissent "la meilleure position de conduite dans ce segment" (d'après Daf).
Le tableau de bord hautement ergonomique est doté d’une instrumentation claire et entièrement numérique. Une toute nouvelle conception de l'extrémité avant du châssis et de nouvelles suspensions de cabine et de l'essieu arrière, apportent une grande avancée dans la maniabilité et l'agrément de conduite.
La gamme Daf XD nouvelle génération sera complémentaire à l’offre Daf CF toujours d’actualité sur ce segment, mais ne précise pas s'il le remplacera définitivement à terme. Toujours est-il que le constructeur néerlandais précise que sa nouvelle plateforme XD est déjà prête pour accueillir tous les types de chaînes cinématiques, y compris les groupes motopropulseurs alternatifs.
Comme le montraient les premières images des prototypes, celui-ci s'inspirera largement des Daf XF, XG et XG⁺ nouvelle génération et reprend leurs principales caractéristiques, notamment l'aérodynamisme, les groupes motopropulseurs, la position des sièges, l'assemblage ainsi que les finitions.
Sécurité, efficacité et confort
Pour une vision directe exceptionnelle, essentielle aux applications urbaines, le nouveau Daf XD est doté d'un grand pare-brise et de grandes vitres latérales avec des ceintures de caisse extrêmement basses. La position basse de la cabine permet une meilleure visibilité directe, tout comme la vitre latérale en option. Une visibilité indirecte est garantie grâce aux systèmes de caméras Daf Corner View et Daf Digital Camera System.
Le véhicule tire partie de l'aérodynamisme exceptionnel de la cabine, de sa nouvelle chaîne cinématique Paccar MX-11 et des systèmes avancés d'aide à la conduite, afin de proposer selon le constructeur d'Eindhoven "le meilleur contrôle de rendement énergétique de sa catégorie et des faibles émissions de CO2 ".
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Le système de gestion de flotte Daf Connect permet de gagner du temps en matière de mises à jour logicielles par liaison radio. La choix étendu de prises de force disponibles, des modules de fixation de carrosserie et des connecteurs, contribueront à l'excellente adaptabilité du châssis aux besoins et aux exigences techniques des carrossiers.
Le nouveau XD offrira par ailleurs une accessibilité supérieure au conducteur, qui est accueilli dans une cabine spacieuse avec un volume allant jusqu'à près de 10 m3. Les plages de réglage du siège et du volant garantissent "la meilleure position de conduite dans ce segment" (d'après Daf).
Le tableau de bord hautement ergonomique est doté d’une instrumentation claire et entièrement numérique. Une toute nouvelle conception de l'extrémité avant du châssis et de nouvelles suspensions de cabine et de l'essieu arrière, apportent une grande avancée dans la maniabilité et l'agrément de conduite.
Quel avenir pour le Daf CF?
La gamme Daf XD nouvelle génération sera complémentaire à l’offre Daf CF toujours d’actualité sur ce segment, mais ne précise pas s'il le remplacera définitivement à terme. Toujours est-il que le constructeur néerlandais précise que sa nouvelle plateforme XD est déjà prête pour accueillir tous les types de chaînes cinématiques, y compris les groupes motopropulseurs alternatifs.
