Daf capitalise l'expérience acquise avec ses porteurs et tracteurs CF Electric, en lançant un nouveau porteur de 19 tonnes dédié à la distribution urbaine : le LF Electric. Développé en étroite collaboration avec le motoriste américain Dana Inc, sa production débutera en mai sur le site de Leyland Trucks au Royaume-Uni.
Batteries de dernière génération
Le moteur électronique du LF Electric fournit une puissance nominale de 250 kW (370 kW en crête) et un couple nominal de 1 200 Nm (3 700 Nm en crête). Le véhicule est alimenté par des batteries lithium-fer-phosphate (LFP) dont la capacité énergétique brute est de 282 kWh (capacité effective de 254 kWh). Le LF Electric dispose ainsi d'une autonomie maximale annoncée de 280 kilomètres.
Le constructeur d'Eindhoven utilise des batteries dites LFP (lithium-fer-phosphate) sur tous ses véhicules électriques. Il s'agit de batteries de la toute dernière génération, sans cobalt ni magnésium, qui sont plus performantes et durables que les batteries Lithium-ion classiques.
Celles-ci sont mieux intégrées, ce qui se traduit par une densité énergétique plus élevée, et leur composition chimique garantit une sécurité thermique optimale. Elles sont par ailleurs fournies avec une garantie de 6 ans.
Charge lente et rapide
Le système de charge combinée est une caractéristique spéciale du nouveau modèle DAF LF Electric. Cela permet de recharger le camion via le réseau électrique classique, une solution très pratique lorsque le véhicule retourne au centre opérationnel à la fin de la journée.
Avec la charge lente (400 V CA, 22 kW, triphasé), les batteries peuvent être chargées de 20 % à 80 % en 6,5 heures. Une charge complète (de 0 % à 100 %) dure jusqu'à 12 heures.
Si un super chargeur est disponible, la charge rapide des batteries (650 V CC, 150 kW) ne prendra que 60 minutes pour passer de 20 % à 80 %, ou 2 heures pour une charge complète.
Prise de force électrique en option
Le nouveau DAF LF Electric est disponible en option avec une PTO électrique de 400 V pour alimenter des équipements auxiliaires tels qu'un groupe frigorifique électrique ou une grue électrohydraulique. Cela élimine le besoin d'un générateur à part et permet de disposer d'un camion de distribution totalement zéro émission.
Les caractéristiques techniques du DAF LF Electric :
Châssis : 4x2.
PTAC : 19 tonnes, poids châssis de 7 300 kg et 11 700 kg de charge utile.
Empattement : 5 300 mm ou 5 850 mm.
Propulsion : moteur électrique Dana (aimant permanent) d'une puissance nominale de 250 kW, et 370 kW en crête.
Couple : 1 200 Nm (nominal)/3 700 Nm (en crête).
Capacité de la batterie : 282 kWh (capacité effective de 254 kWh).
Autonomie annoncée par le constructeur (complètement chargé) : jusqu'à 280 km.
Batteries à charge rapide à 150 kW : 20 % -> 80 % en 1 heure et 0 % -> 100 % en 2 heures.
Charge lente de nuit à 22 kW : 20 % -> 80 % en 6,5 heures et 0 % -> 100 % en 12 heures.
