Petit pays que le Plat Pays, mais petit pays actif, fameux pour ses tulipes, ses fromages… et ses Daf. Des camions que l’on croise couramment sur les routes de France, de Belgique ou du Royaume-Uni, pour ne citer que ces trois-là, mais que l’on peut aussi rencontrer beaucoup plus loin, jusqu’en Australie !
Les maitres de la gamme lourde y sont plutôt américains et l’appartenance de Daf au groupe Paccar y est pour le coup un sérieux atout. C’est en effet le réseau Kenworth qui distribue les LF, CF et autres XF aux Antipodes. Des camions très complémentaires de ceux de Kenworth (surtout les deux premiers, sans équivalent chez l’Américain) et qui ont su trouver leur public.
Bilan, le 4 000ème Daf vendu en Australie par Paccar a été remis ce mois-ci à son propriétaire, Steve Brown. Un artisan-transporteur dont c’est le deuxième Daf. Il s’était en effet porté acquéreur, en 2002, du premier CF importé en Australie. A l’époque, Steve l’avait acheté en remplacement d’un Ford Louisville (à capot) et il n’avait pas regretté son choix qui n’avait pourtant rien de conventionnel dans un pays où les Daf étaient perçus comme des camions un peu exotiques, voire marginaux. Fiable, confortable et léger, le CF s’est révélé un bon investissement pour le job de Steve Brown qui l’utilise en transport de voitures. D’où sa confiance renouvelée à la marque, avec un CF85 FTT 6x4 de 460 ch à boîte ZF AS-Tronic à 12 vitesses. Voir un tracteur 6x4 travailler avec une semi porte-voitures peut nous sembler déroutant, mais ici c’est une configuration standard. Accessoirement, on observera que l'Australie n'a pas encore basculé sur les gammes Euro 6.
D’ailleurs la plupart des Daf vendus en Australie sont des 6x4 ou des 8x4, dont voici un petit échantillon avec quelques beaux XF en tracteurs (qui viennent un peu « chatouiller » les K200, seuls Kenworth à cabine avancée) et un CF85 10x4 carrossé avec une pompe à béton, niche de marché où Daf a réussi à se placer très efficacement et même bien mieux qu’en Europe.
