La joint-venture créée par Daimler, Paccar et Cummins a pour ambition de localiser la production de cellules de batteries pour véhicules électriques et applications industrielles, ainsi que la chaîne d'approvisionnement de celles-ci, aux États-Unis, "créant ainsi des emplois manufacturiers américains très recherchés dans le secteur en pleine croissance des technologies propres".
Investissement colossal. L'investissement devrait être de l'ordre de 2 à 3 milliards de dollars pour l'usine de 21 gigawattheures (GWh). Les trois industriels détiendront chacun 30 % de cette joint-venture et la contrôleront conjointement.
Les camions d'abord. Celle-ci se concentrera dans un premier temps sur la technologie de batteries lithium-fer-phosphate (LFP) pour les camions à batterie électrique. Des batteries sans nickel ni cobalt.
Un partenaire chinois. Ils s'associent à EVE ENergy, partenaire technique spécialiste de la conception de cellule de batterie, coté en bourse à Shenzhen (Chine).
"Cette joint venture stratégique permet à ses propriétaires de créer l'échelle nécessaire pour accéder à une technologie de cellule de batterie rentable et différenciée, créant ainsi de la valeur pour les clients des véhicules industriels en Amérique du Nord", explique Jennifer Rumsey, présidente du Conseil d'administration de Cummins.
"Notre vision est celle d'une technologie de batterie de la plus haute qualité, produite localement, pour améliorer les opérations de nos clients et les aider à atteindre leurs objectifs opérationnels et environnementaux", a déclaré Preston Feight, Président-directeur général de Paccar.
