On va dire que ces chiffres révèlent encore une commercialisation confidentielle : 600 camions électriques de 16 tonnes et plus ont été immatriculés en Europe au premier trimestre 2023.
C'est peu, comparé aux immatriculations globales de camions de plus de 16 t : 86 455 unités (+19,4 % par rapport à 2022). Le gasoil écrase encore les énergies émettant moins de CO2.
Forte hausse. Toutefois, ces immatriculations de camions électriques neufs sont en forte hausse par rapport à la même période en 2022, durant laquelle 134 camions électriques de plus de 16 t avaient été immatriculés.
Disparité géographique. La plupart des camions électriques immatriculés au premier trimestre 2023 (toutes marques confondues) l’ont été :
- en Allemagne,
- en France,
- aux Pays-Bas.
Hors Europe, les États-Unis sont également de plus en plus équipés de ce type de véhicules.
Volvo Trucks est en pole-position sur les immatriculations de camions électriques en Europe. Le constructeur suédois atteint 50 % de parts de marché (PDM) au 1er trimestre 2023. Il détenait 32 % de PDM sur les 12 mois de 2022.
Volvo Trucks conserve également sa position de leader en Amérique du Nord, avec près de la moitié du marché des poids lourds électriques.
Les commandes sont également en hausse. Volvo Trucks a enregistré une forte augmentation des commandes de camions électriques au premier trimestre 2023 :
- 486 véhicules commandés,
- une augmentation de 141 % par rapport à la même période de 2022.
Crédit photo : Volvo Trucks
La plupart de ces commandes proviennent du nord de l’Europe :
- Pays-Bas,
- Allemagne,
- Norvège,
- Suède.
5 000 camions électriques vendus. Volvo Trucks annonce avoir vendu 5 000 camions électrique dans le monde, depuis le lancement du premier d'entre eux en 2019. Une quarantaine de pays en sont destinataires.
