Première en France, le géant du BTP Eiffage a officialisé, le 2 juillet, l'acquisition en France d'un camion porteur Volvo FE électrique. Il sera utilisé dans le cadre des travaux du Grand Paris Express.
Après avoir acquis il y a quelques mois 15 Volvo FH fonctionnant au gaz naturel liquéfié (GNL), Eiffage vient de passer commande, pour sa filiale Eiffage génie civil, d'un camion porteur Volvo FE fonctionnant à l'aide de batteries électriques pour une utilisation en approche chantier.
La commande inclut également une minipelle ECR25 électrique auprès de Volvo construction equipment.
La première mini-pelle Volvo ECR25 électrique du groupe Eiffage sera dédiée aux métiers de la déconstruction.
Stratégie bas carbone
Ce camion porteur sera le premier véhicule fonctionnant à l'électricité à être mis en service en France en approche chantier. Il s’agit d’un FE 6 x 2 équipé d’un plateau de 5 200 mm et d’une grue en porte à faux de 3 145 mm.
« Depuis une dizaine d’années, le groupe Eiffage est engagé dans une stratégie bas carbone intégrant notamment la réduction des émissions de gaz à effet de serre de ses activités, indique Brice Bossan, directeur opérationnel pour Eiffage Génie Civil. Le renouvellement de notre parc matériel par l’acquisition de véhicules électriques est un des moyens pour répondre à cet enjeu, auquel le groupe Volvo répond pleinement par son offre ».
Travaux de démolition
Le camion effectuera la livraison et la collecte d’outils et de pièces détachées pour des travaux de démolition dans le cadre des chantiers du lot 1 de la ligne 16 et du lot T2B de la ligne 15 du Grand Paris Express.
Le groupe Eiffage précise qu'il parcourra quotidiennement environ 150 km entre sa base de Santeny (Val-de-Marne) et les différents sites de travaux.
« Eiffage est un partenaire qui nous challenge afin d’adapter nos solutions à ses applications, répond Laurent d’Arnal, directeur commercial de Volvo Trucks France. C’est une saine émulation qui contribue à accélérer la transition vers des véhicules plus respectueux de l’environnement. Nous sommes particulièrement fiers de livrer le tout premier FE électrique vendu en France à Eiffage ».
Assemblé en France
La production du camion électrique est prévue avant les congés d’été à l’usine française Volvo située à Blainville-sur-Orne (Calvados). Après 8 à 10 semaines de carrossage chez l'équipementier Palfinger, il effectuera ses premières missions courant novembre.
C’est de l’usine Volvo construction equipment située à Belley (Ain), spécialisée dans le développement et la fabrication de pelles compactes de 1,5 t à 5 t, que sortiront les premières unités d’ECR25 Electric en fin d’année, dont l’unité destinée à Eiffage.
FE Electric – Caractéristiques techniques
FE Electric porteur 6x2 TAG (FE 62 TR E)
Cabine Confort
Empattement : 3 900 mm
Porte à faux : 3 145 mm
Moteurs électriques : 2 X 200 kW max / 2 x 425 Nm
Nombre de batteries : 4
Capacité d’énergie totale : 200 kWh
Prise de mouvement via moteur électrique : 530 Nm
2 systèmes de charge : rapide (1h30) ou charge lente (8 h)
Vignette Crit’Air 0
PTAC : 26 t + 1 t
Equipé d’une carrosserie Palfinger : plateau et grue en porte à faux
