Le pitch. L'aéroport de Munich a présenté de bons résultats pour 2023 en matière de fret. Avec un volume de 284 000 tonnes, l'aéroport a enregistré une hausse de 6,6 % par rapport à l'année précédente, alors que le volume total allemand a baissé de 7,1 % pendant la période.
De belles performances. Le fret d'accompagnement - les marchandises transportées dans la soute des avions de passagers- joue un rôle déterminant dans cette évolution. Cette part a augmenté de 11 % à Munich l’an passé.
Les liaisons directes vers la Chine proposées depuis le milieu de l'année dernière, la nouvelle ligne vers Bangalore dans le sud de l'Inde, et la ligne vers Taipei, exploitée quatre fois par semaine, "ont été très bien accueillies, notamment par l'industrie d'exportation bavaroise", indique l'aéroport.
L'exception. Selon les données de la fédération du secteur ADV, Munich a été l'an dernier "le seul des grands aéroports allemands à enregistrer une croissance du transport de marchandises" selon un communiqué de l'aéroport.
A suivre. Et l'envolée du volume de fret se poursuit en 2024, avec une hausse du volume de fret de 6,5 % en janvier par rapport au même mois de l'année précédente, et de 10,8 % en février.
Grâce à cette évolution, le volume de fret a retrouvé près de 90 % de son niveau d'avant Covid dans la capitale bavaroise, qui mise sur la poursuite de la tendance.
De nouvelles perspectives. DHL Express prévoit ainsi de mettre en service un nouveau bâtiment pour le transbordement du fret à Munich dans le courant de l’été. Et l'aéroport affirme "disposer de suffisamment de surface pour de futures extensions dans le domaine du fret."
De nouvelles liaisons vers Seattle, Johannesburg et le Vietnam devraient être mises en place au départ de Munich d’ici la fin de l’année, ainsi que des fréquences de vol
