La mise en service du Lyon Xpress le 22 mars 2018 constitue l’aboutissement… heureux d’un projet déjà ancien. Il remonte en effet à juin 2010, date à laquelle avait été validé un projet de report modal entre l’ex-Région Rhône-Alpes et la Belgique. Les premières circulations étaient alors prévues en janvier 2014.
Il aura donc fallu du temps pour que cette liaison, la douzième branche du réseau GXN (Green Express Network) de Lineas, voie le jour entre Lyon et Anvers. Elle est assurée à raison de deux fréquences hebdomadaires et permet ainsi à Lyon d’expédier ses acheminements vers les Pays-Bas, l’Allemagne, la Suède, la Slovaquie… et inversement.
Un communiqué présentant Lineas comme l’un des plus grands opérateurs privés de fret ferroviaire en Europe, précise encore que, "le Lyon Xpress possède également une connexion vers la zone de Fos/Marseille et permet, notamment, de mieux desservir les sites industriels situés autour de l’étang de Berre".
Trafic intermodal à compter de juin 2018
Le nouveau service sera porté à trois allers-retours hebdomadaires dès avril. Puis Lineas a l’intention de proposer deux fréquences supplémentaires le plus rapidement possible. Surtout, le Lyon Xpress sera également ouvert aux transports intermodaux depuis et vers le port Edouard Herriot à compter de juin 2018.
Le trajet entre les deux ports via Lérouville (Meuse) dure seize heures. Il est réalisé en collaboration avec le partenaire Europorte.
