Au cours du premier semestre 2021, le niveau de trafic dans le port d’Anvers a atteint 119,9 millions de tonnes, soit une augmentation de +5 % par rapport à la même période de 2020, selon un communiqué publié mi-juillet, précisant que c’est un niveau « statu quo par rapport à 2019 ».
Le port indique : « Tous les flux de marchandises ont affiché une croissance malgré l’effet de la crise persistante du coronavirus » et rappelle l’autre fait marquant de 2020/2021 : « Le transbordement avec le Royaume-Uni et l'Irlande affiche également des chiffres positifs malgré le Brexit ».
Conteneurs, vracs, marchandises diverses
Avec 71,9 millions de tonnes (4,3 %) et 6,2 millions d’EVP (+5,1 %) à fin juin 2021, les conteneurs continuent à progresser à Anvers. Selon le port, « ils constituent la seule catégorie de marchandises qui a continué à se développer sans interruption depuis 2014 ». Les événements de 2020 n’avaient pas interrompu la marche en avant du grand port belge sur ce trafic.
Les vracs liquides représentent un total de 34,1 millions de tonnes et une hausse de +1,3 % au premier semestre 2021 par rapport à la même période de 2020 mais « ont diminué de -6,1 % par rapport à 2019 ».
Les vracs secs ont atteint 6,4 millions de tonnes (+7,5 %) et « fluctuent surtout en raison de certains produits saisonniers comme les engrais ».
Les marchandises diverses se portent bien (4,9 Mt, +41,2 %), renouant avec leur niveau de 2019. Avec 2,6 Mt (+22 %), le RoRo « s'est très bien comporté » sur les six premiers mois de 2021.
Focus Brexit
A l’occasion de ses résultats pour le premier semestre 2021, Anvers insiste sur l’importance du Brexit, « le Royaume-Uni présentant un flux annuel de marchandises d’environ 15 millions de tonnes » pour ce port. L’autre côté de la Manche se place comme le troisième partenaire commercial maritime du port d’Anvers, derrière les États-Unis et la Russie.
« La réalité du Brexit au début 2021 a créé de grands défis par une administration plus complexe, davantage de contrôles, et, par conséquent, des engorgements, des temps de transit plus longs ainsi que des coûts plus élevés. Le flux de marchandises entre l’UE et le Royaume-Uni diminue à la suite du Brexit », détaille le port.
Les échanges entre Anvers et le Royaume-Uni sont en hausse à fin juin 2021 « malgré ces circonstances compliquées » avec un accroissement de 11,1 % dans le transbordement total des marchandises et de 12,1 % avec l'Irlande en comparaison avec la même période en 2020.
Pour les cinq années précédentes au Brexit, Anvers rappelle « tous ses efforts pour développer davantage les liaisons maritimes courtes avec le Royaume-Uni et favoriser le report du ferry vers les conteneurs ».
Anvers est relié à 12 ports britanniques et irlandais et assure « constater que les importateurs et exportateurs irlandais ignorent de plus en plus le pont terrestre vers le Royaume-Uni au profit d'une connexion maritime directe ».
Retrouvez l’article sur les résultats du port de Rotterdam au premier semestre 2021.
