Les négociations en cours depuis plusieurs années sur l’Elbe et sa navigabilité ont abouti à l’été 2021 à la signature d’un accord entre l’Allemagne et la République tchèque. Il s’agit de « permettre un transport fluvial respectueux de l'environnement et d’améliorer les conditions du commerce international et du tourisme en République tchèque ».
Selon le ministre de ce pays : « L'Elbe est un fleuve européen important dont la République tchèque et l'Allemagne sont responsables. Nous allons mettre de l'ordre sur l'Elbe, la navigation sera possible 340 jours par an et l'objectif est d'avoir une navigation performante sur l'Elbe de Pardubice à Hambourg d'ici 2030 ».
Création d’une commission mixte
Sur la partie allemande, l’objectif est de maintenir une profondeur d'eau de 1,40 mètres, ce qui est conforme à une stratégie du gouvernement (« Gesamtkonzept Elbe »).
Sur la partie tchèque, la profondeur d’eau visée est 2,30 mètres sur la totalité de l’itinéraire (entre Ústí nad Labem et Týnec nad Labem puis entre Týnec nad Labem et Pardubice où se trouve un port).
En plus de ces ambitions de navigabilité, l’accord entre les deux pays, « prévoit la création d'une commission mixte, qui surveillera les paramètres des voies navigables et proposera des mesures d'amélioration », selon le ministre tchèque des Transports.
Lors de leurs échanges, les deux ministres ont également parlé ferroviaire avec deux projets en cours (un train à grande vitesse entre Prague et Dresde, une liaison ferroviaire avec Munich).
