Ports de Mulhouse-Rhin : Swissterminal précise ses intentions

Chef de file d’Alsace Team, le groupement concessionnaire des ports de Mulhouse, Swissterminal précise ses ambitions ferroviaires et confirme le déménagement de son terminal conteneur de Bâle à Huningue. Alsaceterminal : tel est le nom de la nouvelle société que Swissterminal va créer pour l’exploitation des trois sites portuaires actuellement regroupés sous l’appellation « Ports de Mulhouse-Rhin » : Ottmarsheim, Île-Napoléon et Huningue. La CCI de Mulhouse, qui en assure historiquement l’exploitation, voit sa concession prolongée une nouvelle fois, jusqu’au 1^er juillet 2021. À cette date, les trois ports rhénans du département du Haut-Rhin deviendront « Euro Rhine Ports » et c’est le groupement Alsace Team qui prendra la suite de la CCI. Les grands ports maritimes de Marseille et du Havre en font partie, mais ce groupement est mené par Swissterminal, via sa filiale Alsaceterminal, qui en assurera l’exploitation opérationnelle. À travers Swissterminal, c’est aussi le fond souverain de Dubaï qui s’implante à Mulhouse puisque DP World, qui exploite déjà de nombreux terminaux à conteneurs sur le bassin du Rhin, est actionnaire à 44 % de l’opérateur suisse.

Nouveau terminal à conteneur à Huningue

C’est aujourd’hui à Ottmarsheim que sont traités les conteneurs des Ports de Mulhouse-Rhin, sur un terminal trimodal embranché fer, d’une capacité annuelle de 200 000 EVP, où des possibilités d’extension existent. Le futur opérateur du port entend maintenir les liaisons fluviales avec les ports d’Anvers et de Rotterdam, mais aussi développer de nouvelles liaisons ferroviaires à destination du Havre et de Marseille, les deux ports étant très intéressés par l’extension de leurs hinterlands pour les conteneurs vers l’Est de la France, la Suisse et le Sud de l’Allemagne. Par ailleurs, Swissterminal prévoit de mettre en place des transports ferroviaires de conteneurs entre Ottmarsheim et le port italien de Gênes, via le terminal ferroviaire qu’il exploite à Birsfelden, en Suisse.

Mais le grand projet de Swissterminal se situe plus au sud, dans la région des trois frontières (Suisse, Allemagne et France) : il s’agit du déménagement de son terminal fluvial et ferroviaire historique, actuellement installé au port de Bâle, en rive droite du Rhin, sur le site de Petit-Huningue (Kleinhueningen). En 2025, l’opérateur suisse prévoit en effet de créer un nouveau terminal en rive gauche, côté alsacien, à proximité de la ville de Saint-Louis, sur le port de Huningue.

Swissterminal évincé du port de Bâle

De Petit-Huningue, côté suisse, à Huningue, côté français, il n’y a que le Rhin à traverser. Swissterminal prévoit d’y construire, dans un premier temps, un quai de 240 m bordé d’une plateforme de 2 ha pour le stockage des conteneurs. Dans un second temps, une extension du quai de 160 m et 1,5 ha de terre-plein supplémentaire pourra être aménagée. Le but de l’opérateur suisse est de pouvoir traiter, chaque année, à Huningue 100 000 EVP, en remplacement de son terminal de Petit-Huningue, qu’il devra quitter en 2029, les autorités portuaires suisses n’ayant pas renouvelé la concession pour ce terminal situé à proximité immédiate de quartiers urbains de la ville de Bâle.

« À notre grande déception, nous ne pourrons pas étendre nos activités dans le port suisse. Cependant, avec Euro Rhine Ports et l'exploitation portuaire par Alsaceterminal, nous avons désormais la solution et sommes en mesure de développer notre réseau de terminaux », indique le directeur général de Swissterminal, Roman Mayer, qui souligne que du côté alsacien, « par comparaison avec le petit terminal Kleinhueningen de Bâle, les possibilités de développement sont infinies ».