La fédération européenne des ports intérieurs (European federation of inland ports, EFIP) a réagi à la publication par la Commission européenne le 14 juillet 2021 du « paquet Fit for 55 ». Celui-ci est « un ensemble de propositions visant à adapter les politiques de l'UE en matière de climat, d'énergie, d'utilisation des terres, de transport et de fiscalité de sorte à permettre aux Etats membre de réduire ses émissions nettes de gaz à effet de serre (GES) d'au moins 55 % d'ici à 2030, par rapport aux niveaux de 1990 », précise la Commission. Ce « paquet » vise à fournir les instruments législatifs pour appliquer la loi européenne sur le climat et son objectif de 2030 concernant les GES et est aussi lié au « Pacte Vert » (Green Deal) et à la réalisation de l’ambition de neutralité climatique en 2050.
Approche par axe
Pour l’EFIP, parmi « le large éventail de propositions », deux « sont essentielles pour intérieurs : le nouveau règlement sur les infrastructures pour les carburants alternatifs et la révision de la directive sur la taxation de l'énergie ».
Concernant le premier point, l’EFIP trouve « favorable l'approche d'axe proposée dans le contexte des cadres politiques nationaux. Afin de garantir que toutes les infrastructures pour carburants alternatifs soient déployées de manière équilibrée et ciblée, les États membres devront élaborer ensemble des cadres politiques, en tenant compte de l'état actuel et futur du marché, des besoins des utilisateurs, des caractéristiques du réseau et des autres paramètres ». La fédération estime que « cette approche soutiendra l'adoption de carburants alternatifs tout en évitant les actifs bloqués et l'insécurité des investissements ».
D’autres mesures à envisager
Concernant le deuxième point, la fédération indique que « la révision de la directive sur la taxation de l'énergie prend les mesures nécessaires pour garantir que les carburants alternatifs soient adoptés par le marché ». Pour elle, « le taux d'imposition minimum de zéro sur dix ans aidera le secteur des transports à adopter ces carburants durables dès que possible ».
Selon l’EFIP, « le paquet Fit for 55 décrit les actions essentielles nécessaires pour réaliser le Green Deal européen. Les propositions ouvrent la voie au développement de la logistique verte en Europe et à la neutralité carbone d'ici 2050. Pour les ports intérieurs, il est primordial que ces propositions soient mises en œuvre d'une manière qui tienne compte de la nature hétérogène du secteur pour assurer leur rôle en tant que catalyseurs de la logistique verte ».
Enfin, « pour faire de « Fit for 55 » un succès », d'autres mesures doivent être envisagées dont une révision de l'ADN afin de permettre le transport d'hydrogène par les bateaux de navigation intérieure. Il faudrait aussi « veiller à prioriser les financements pour atteindre les objectifs » de réduction de GES en 2030 et la neutralité climatique en 2050.
