À l’heure du Plan de relance, Renault Trucks et le groupe Avril vont proposer d’ici quelques jours une solution de transition énergétique "100 % française", avec une offre associant véhicules et carburant, tous deux produits dans l’Hexagone. L’accord de partenariat, qui sera concrétisé fin septembre, s’appuiera sur des certifications reconnues. Il doit permettre l’adoption de l’Oleo100, un carburant produit à partir du colza par Saipol, une filiale du groupe Avril. Cette énergie alternative, substituable au gazole, garantit une réduction de 60 % des émissions de CO2 et jusqu’à 80 % des émissions de particules fines, avec des performances revendiquées comme similaires au gazole fossile.
Blondel Voisin et France Benne séduits
La commercialisation du B100 à destination des flottes captives de poids lourds est autorisée par décret depuis fin 2018, Saipol a pu développer à la suite de cela un B100, Oleo100, garantissant une réduction de 60 % des émissions de CO2 et jusqu’à 80 % des émissions de particules fines, tout en soutenant l’économie locale grâce à un colza d’origine française 100 % biodégradable (qui ne rentre pas en concurrence avec la production alimentaire).
Grâce à des cuves connectées installées chez les transporteurs, mises à disposition gratuitement, les ravitaillements sont pris en charge et adaptés selon la consommation constatée. Plusieurs transporteurs ont été séduits par cette solution, comme Blondel Voisin, qui a converti la moitié de sa flotte de 100 véhicules, ou plus récemment le groupement France Benne et Clovis Location.
Véhicules neufs ou légèrement rétrofités
Gros avantage de ce carburant, sa forte compatibilité avec les motorisations existantes des constructeurs. Chez Renault Trucks, les modèles des gammes T High, T, C et K 13 litres 480 ch Euro VI à partir de la step D notamment, sont compatibles à Oleo100, soit en sortie d’usine, soit après une mise à jour en atelier. "Grâce à des capteurs qui identifient le type de carburant, le camion Renault Trucks adapte les réglages moteurs, garantissant ainsi une performance identique au gazole", explique Olivier Metzger, directeur des énergies alternatives chez Renault Trucks France. Les autres moteurs compatibles Oleo100 sont les moteurs 5 et 8 litres en 240 ch et 320 ch des Renault Trucks D, D Wide et C. Là encore, la compatibilité est possible soit en sortie d’usine soit, en atelier, après mise à jour du logiciel et pose du capteur pour les véhicules Euro VI Step D et Step antérieures.
