"Nous voulons ouvrir six stations-services au GNL par an en France", avance Éric Ronco, directeur général de Proviridis. Les 7 associés de cette PME basée à Rousset (13), tous ingénieurs et industriels issus du transport de marchandises et de l’énergie, sont convaincus du potentiel de développement technologique autour de ce carburant. "Avec notre technologie basée sur la transformation de l’hydrogène, nous pouvons dépolluer le transport routier", assure le Dg.
PACA sera la région pilote de Proviridis qui y annonce la création de 12 stations-service d’ici deux ans. Des implantations dans des lieux stratégiques, à l’image des terminaux portuaires et zones logistiques.
Les appels d’offres pour la construction des 6 premières stations sont lancés ; la première devrait sortir de terre en 2016 sur la zone du mât de Ricca. Située à 17 km de Fos 2XL et de Distriport, cette zone de services PL est en cours d’aménagement par le Grand port maritime de Marseille (L’OT 2818). La deuxième sera aménagée fin 2016 à l’entrée de Clésud, la plateforme logistique de Grans-Miramas.
Bruxelles subventionne
Le maillage se fera progressivement dans le Sud avec le soutien de Bruxelles qui apporte 2,2 M€ de subventions dans le cadre du programme Connecting Europe Facility (CEF) for Transport. Sont concernés Vitrolles, Rousset, Les Arcs, Nice, Marseille, Aix-Les Milles, Toulon, Cavaillon, Avignon et Saint-Martin-de-Crau.
Éric Ronco, fondateur du bureau d’études de solutions de transport et de manutention intermodales Combisys, entend convaincre les transporteurs de miser sur cette alternative devenue "viable du point de vue écologique et économique" grâce à la mesure fiscale de sur-amortissement proposée, jusqu’en avril 2016, pour l’achat de poids lourds au GNL.
L’ambition de Proviridis ne s’arrête pas là. L’entreprise est en pourparlers avec la mairie de Rousset pour créer, en 2017, la première zone industrielle modèle française basée autour d’un pôle intermodal propre adossé à une station multi-énergie. Sur cette zone où sont installés les géants de la microélectronique mondiale, Proviridis imagine l’aménagement d'une aire dédiée permettant aux salariés de déposer le matin leur véhicule et de rouler dans la journée avec un véhicule propre (GNL ou électrique).
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