547 pour, 125 contre et 21 abstentions : le Parlement européen a voté en séance plénière le 9 septembre 2015 le rapport d’initiative de Wim van de Camp sur "la mise en œuvre et la révision du Livre blanc de 2011 sur les transports".
"À quelques mois de la COP 21, ce rapport met en avant plusieurs mesures pour favoriser les transports propres, notamment pour atteindre l’objectif de report modal du fret routier vers le rail ou le fluvial à hauteur de 30 % d’ici 2030 et 50 % d’ici 2050", s’est félicitée Karima Delli, députée écologiste (EELV).
Renforcement des principes "utilisateur-payeur" et "pollueur-payeur"
Côté financement, il retient également la mobilité durable comme secteur prioritaire pour les investissements du Plan Juncker et du mécanisme pour l’interconnexion en Europe (MIE). Il réaffirme le principe d’internalisation des coûts de la pollution, en invitant la Commission à prendre "des mesures concrètes" pour assurer une application plus large des principes de "l’utilisateur-payeur" et
du "pollueur-payeur".
L’eurodéputée écologiste estime que ces bons signaux doivent désormais se traduire par la mise en place d’une fiscalité verte : introduction d’une eurovignette PL ou d’une taxe diesel. Seul bémol pointé par Karima Delli : certains passages du rapport parlementaire demandent le réexamen de la directive 2015/719 afin d’obtenir des dérogations à l’interdiction des méga-camions au sein de l’UE.
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