La production du poids lourd électrique Nikola Tre est dans les starting-blocks. L’usine dans laquelle la production démarrera d’ici à la fin de l’année a été inaugurée le 15 septembre à Ulm, en Allemagne, par les différents partenaires, Gerrit Marx, président Véhicules Commerciaux et Spéciaux de CNH Industrial et Pdg du Groupe Iveco, et Mark Russell, Pdg du groupe américain Nikola. Ils ont profité de cette occasion pour lancer des phases de test avec le port de Hambourg. "Malgré tous les défis que nous avons dû affronter du fait de la pandémie depuis la première annonce de ce partenariat en septembre 2019, nous sommes ravis d’assister à l’aboutissement de de ce travail, a déclaré Gerrit Marx. Grâce à l’expertise avérée d’Iveco et à sa présence établie, nous avons fourni une plateforme permettant à la technologie de Nikola de se développer. Notre objectif est d’assurer le succès de cette opération et de montrer ensemble l’exemple en matière de transport lourd courte et longue distance neutre en carbone."
Une unité d’assemblage pour "électriques natifs"
Selon Iveco, le futur Nikola Tre "favorisera le changement dans le secteur". Il sera basé sur la plateforme du camion Iveco S-Way, sur un essieu coconçu par FPT Industrial, et équipé de la technologie de pile à combustible et électrique élaborée par Nikola.
L'usine de 25 000 m2, qui s’étend sur un site de 50 000 m2, est équipée d’une unité d’assemblage conçue spécialement pour les véhicules "électriques natifs". 160 fournisseurs ont contribué à son élaboration, conjointement financée par Iveco et Nikola. Elle pourra sortir 1 000 véhicules par équipe et par année pour commencer. L’objectif du programme World Class Manufacturing qui la régit est d’atteindre zéro déchet, accident, défaillance et stock.
25 unités livrées en 2022
Les camions de classe 8 seront donc progressivement déployés sur le port de Hambourg, selon deux phases, pendant lesquelles 25 unités seront livrées courant 2022. Pour Gerrit Marx, "le plus grand port maritime en volume d’Allemagne est l’endroit parfait pour nous permettre de démontrer les performances et la compétitivité du Nikola Tre. Nous avons hâte de voir les premiers résultats de la première phase et d’en savoir plus sur la meilleure façon d’assister l’Autorité portuaire de Hambourg à atteindre ses objectifs énergétiques".
La première phase de test est destinée à expérimenter les véhicules électriques à batterie sur le port pour des opérations de transport et de logistique. Dans un deuxième temps, une infrastructure de chargement sera installée et les véhicules intégrés aux opérations portuaires. "Hambourg est prête à devenir une ville respectueuse du climat. La coopération avec Nikola est une étape importante, confirme le sénateur de l'Economie et de l'Innovation à Hambourg, Michael Westhagemann. Pour moi, ce protocole d’accord entre Nikola et l’Autorité portuaire de Hambourg est une première étape, mais décisive pour faire du port de Hambourg un pilote pour des chaînes cinématiques alternatives et innovantes."
