Simplifier le suivi des remorques

Véritable alternative aux solutions complexes générant une multitude de données, parfois trop volumineuses pour les transporteurs, Trailer4U se positionne comme la solution économique, simple d’installation et d’utilisation, et présente l’avantage d’être fonctionnelle, même lorsqu’elle est utilisée avec un tracteur non-équipé de solutions Trimble. Le modem fonctionne soit avec une batterie, soit de manière câblée et peut même être connecté au système de freinage électronique (uniquement pour l’alimentation, à l’aide d’un câble spécifique). Attaché à la remorque, le boîtier, utilisant la technologie Near Field Communication (NFC), peut être activé à distance, via une application Android. Une fois par jour, il communique sa position au back-office, utilisant les réseaux 3G ou 4G, et garantit ainsi un contrôle continu des unités. « Cela permet de mieux appréhender la rotation des matériels. Nous avons eu des transporteurs qui ont pu s’apercevoir qu’ils avaient 5 à 10 % de remorques en trop, et donc les revendre grâce à cela », explique Fabien Dusserre, directeur de Trimble France. Trailer4U permet également de détecter si la remorque se déplace de façon imprévue (en cas de vol par exemple) et est en mesure d’alerter les responsables à différents intervalles de temps (20 minutes, 60 minutes). Il est également possible d’utiliser les données de geofencing pour alerter exploitants ou clients lorsqu’un convoi approche un site. Le nouveau-né de la famille Trimble s’interface avec les différentes plateformes back-office déjà existantes, telles que Fleetcockpit, pour la gestion d’exploitation, qui propose une vue cartographique, en temps réel, des engins, des conducteurs et des remorques, ou Fleetworks, pour l’administration de flotte, utile pour centraliser toutes les infos, par exemple afin de réaliser des maintenances. Si cette version épurée de solution télématique est plus économique (coût unique, sans abonnement) que certaines, plus complètes, plus pointues mais aussi plus onéreuses, elle n’est pas pour autant réservée aux TPE/PME, mais adaptée aux grosses flottes également. « Il n’est pas forcément question d’équiper toute la flotte, mais dans un premier temps peut-être seulement quelques remorques destinées à transporter des marchandises sensibles (trafic dédié). Cela permet au transporteur de n’avoir qu’un seul point de contact – Trimble – et donc de faciliter sa gestion » explique Fabien Dusserre.