Une flotte en diverification

« L’an dernier, le camion au gaz est resté sur le parc. Depuis mars, il roule à nouveau… » David Sagnard a évidemment été percuté par les prix de l’énergie et du gaz. Sa flotte est aujourd’hui majoritairement en Euro 6, huit moteurs roulent désormais au B100 exclusif pour s’adapter aux ZFE. « Mais nous ne voulons pas mettre tous nos œufs dans le même panier. L’électrique ? J’y réfléchis, notamment pour les clients les plus avancés au niveau technologique. Il y a encore beaucoup de problèmes de visibilité, c’est compliqué de bâtir une stratégie autour des motorisations. Je crois plus à un mix énergétique. »