CST Transports, dont le siège social est installé à Gonesse (95), s’est historiquement développé dans la course (cf. encadré), activité qui continue à représenter 20 % des revenus. Depuis une dizaine d’années, le transporteur a développé des activités spécifiques associées à des services de manutention. À l’heure actuelle, 60 % du chiffre d’affaires est effectué dans le secteur médical. CST Transports transporte, stocke, installe ou désinstalle des scanners, des tables de radiographie, des mammographes dans des hôpitaux, des cliniques ou des cabinets. Seuls les appareils d’IRM ne sont pas encore pris en charge. CST Transports réalise les mêmes prestations pour du matériel informatique (baies ou serveurs), électrique et électronique ou encore des portiques de sécurité notamment destinés aux aéroports. L’entreprise intervient enfin dans le domaine des œuvres d’art même si, dans ce cas, elle se cantonne au seul transport. Lorsqu’elle installe ou désinstalle du matériel, elle peut être amenée à en stocker tout ou partie en extérieur ou en intérieur. « Les stocks que nous gérons ont un rôle de tampon, explique Christophe Jacquin, le président de la SAS. Le temps de stockage est très variable d’une mission à l’autre. Il peut même évoluer en cours de mission, par exemple en fonction de l’évolution des travaux sur lesquels nous intervenons. Ces stocks sont gérés par notre équipe d’exploitation alors que la manutention des matériels est directement assurée par nos conducteurs. » CST Transports dispose à cet effet d’un terrain et de bâtiments dédiés autour de ses bureaux. Pour faire face à une augmentation d’activité régulière ces dernières années, la SAS a racheté un entrepôt mitoyen il y a quatre ans mais se trouve de nouveau un peu à l’étroit. De par sa dimension, l’entreprise de Gonesse, qui vise un chiffre d’affaires de 6 M€ en 2019 soitt une progression de presque 7 % sur un an, a organisé son plan de transport dans la région Île-de-France, qui lui assure 50 % de ses revenus. En fonction des demandes de ses clients, dont la taille est variable, elle est toutefois en mesure d’intervenir sur l’ensemble du territoire hexagonal ainsi qu’à l’étranger. Par rapport à une concurrence constituée de grands noms du transport, Christophe Jacquin estime que CST Transports se distingue par son savoir-faire, et ce malgré des frais d’approche sans doute supérieurs à ceux de ses concurrents : « Notre connaissance pointue des différents matériels que nous prenons en charge est un atout certain, de même que notre capacité à faire beaucoup avec des moyens moindres. »
L’année 2020 pourrait bien être à marquer d’une pierre blanche dans l’histoire du transporteur. La société, qui célébrera dans deux ans son demi-siècle d’existence, projette d’ouvrir une première agence. « Dans les six mois à venir, nous devrions inaugurer un site en Bretagne. Nous avons choisi de nous installer dans l’ouest de la France parce que la demande y est forte et non satisfaite. Le potentiel de développement y est donc conséquent. Des membres de notre équipe sont d’ores et déjà prêts à partir pour s’y installer et y développer une activité qui reposera sur le domaine médical », révèle le dirigeant. Opérant dans un secteur exigeant, CST Transports est particulièrement dépendante de son personnel. Il y a quelques années encore, ce dernier était vieillissant. L’entreprise a dû transmettre le savoir-faire acquis en recrutant de jeunes salariés. La formation revêt une importance majeure compte tenu des prestations assurées. « Elle est effectuée en interne ou en externe, dans ce dernier cas en collaboration avec nos clients », précise Christophe Jacquin. Disponibilité, méticulosité, rigueur, minutie et sens de l’adaptation sont les principales qualités requises pour devenir conducteur et installateur chez CST Transports, sachant que les deux fonctions n’en font qu’une.
Composé de 49 membres, l’effectif se répartit entre 8 sédentaires et 41 conducteurs dont la moyenne d’âge s’établit autour d’une trentaine d’années. Le recrutement procède de l’entourage familial et de la cooptation, ce qui ne met pas la société à l’abri des phénomènes de pénurie. Le dirigeant reconnaît avoir traversé une période difficile entre la fin de l’année 2018 et le début 2019. Côté sédentaires, l’exploitation absorbe l’essentiel de la masse salariale, une personne se consacrant entièrement à l’activité médicale. Celle-ci devrait prochainement être rejointe par une seconde. « Nous formons un deuxième exploitant pour la partie médicale afin de s’adapter à la croissance de la demande », concède Christophe Jacquin. Pour les tâches administratives et financières, le dirigeant est secondé par son épouse, Béatrice Jacquin.
La flotte de CST Transports est composée à la fois de poids lourds de dernière génération répondant à la norme Euro VI et de véhicules utilitaires légers avec ou sans hayon, chaque catégorie de véhicules correspondant à un mode de gestion spécifique.
Si les VUL figurent à l’actif du bilan de l’entreprise, les poids lourds sont loués. « La location présente l’avantage d’externaliser la gestion de la flotte. Nous avons besoin de compter sur un matériel disponible en permanence, ce que cette solution autorise », justifie le président. Compte tenu de sa spécialisation dans le transport de matériels à forte valeur ajoutée, CST Transports s’appuie sur un parc composé de fourgons porteurs capitonnés équipés de sangles et de couvertures. Depuis cinq ans, l’entreprise dispose en outre de véhicules équipés de bras de grue, notamment utiles pour l’installation de machines en passant par des fenêtres. Christophe Jacquin ne cache pas son souhait d’accueillir au sein de la flotte des motorisations électriques bien que l’offre actuellement disponible sur le marché ne lui permette pas de passer à l’acte : « Dans notre métier, les véhicules électriques n’affichent malheureusement pas encore une autonomie suffisante en regard du kilométrage quotidien que nous effectuons et du temps d’utilisation », déplore le dirigeant. Historiquement, l’entreprise faisait confiance à la marque Mercedes, mais pourrait faire évoluer sa politique dans les années à venir.
• Siège : Gonesse (95)
• CA 2018 : 5,8 M€
• Effectif : 49 dont 41 conducteurs
• Parc : 45 (moteurs)
• Activités : médical, course, œuvres d’art
La plupart du temps, l’année 2008 renvoie à la crise financière mondiale. Pour CST Transports, elle aura été synonyme de virage. Cette année-là, son fondateur, Christian Chatenet, transmettait la société qu’il avait fondée en 1972 à une partie de ses salariés. La nouvelle direction opérait alors un choix stratégique consistant à mettre l’accent sur l’activité médicale. À cette époque, la concurrence d’entreprises venues des pays de l’Est mettait à mal le socle sur lequel CST Transports s’était développé, celui de la course. La nouvelle stratégie allait s’avérer payante puisqu’en une dizaine d’années, la société, installée depuis ses origines à Gonesse, a vu son chiffre d’affaires progresser de plus de 30 %. A. D.
