L’avenir aussi dans le poids lourd

Rendez-vous est pris chez France Alliance 85. L’horloge indique 11 h 30. Chaque jour, à la même heure, les bons de transport arrivent en nombre dans la salle de tri. S’ensuit alors un ballet de fourgons. Les colis passent de véhicule en véhicule. Et pourtant, dans ce fourmillement, l’organisation est bien rodée pour mieux dispatcher les colis. Long de 100 mètres, le nouvel entrepôt a été divisé en sept secteurs qui répondent chacun à un code couleur, soit quatre à six véhicules par zone et six chariots de couleurs différentes. « Le nouveau bâtiment est plus grand que le précédent et les distances à parcourir pour le dispatch des fourgons sont encore plus importantes. Nous avons donc imaginé un système pour remédier à ce problème », explique Thibaut Dénoue, cogérant de la Sarl (lire encadré). Un choix qui a « considérablement » diminué les distances effectuées par les livreurs et d’améliorer les conditions de travail (moins de port de charges) pour la même efficacité. « Nous effectuons les enlèvements de marchandises le matin chez les grossistes à Nantes, Cholet, Niort ou encore à La Rochelle, puis nous livrons les détaillants l’après-midi sur tout le territoire vendéen », poursuit-il. La majorité des colis concernent des pièces automobiles (60 % du chiffre d’affaires). Le reste de l’activité se répartit entre la peinture (10 %), le matériel électrique/la plomberie (10 %), les pièces industrielles (10 %) et le matériel agricole (2 %). Cinq nouvelles tournées ont été mises en place au 1^er janvier 2020. Soit l’équivalent de six chauffeurs de plus et cinq nouveaux véhicules. En tout, l’entreprise effectue 36 tournées, soit 56 000 positions livrées en moyenne chaque mois.

Depuis octobre 2019, le transporteur, qui était à l’étroit dans la zone de Belle Place au sud de La Roche-sur-Yon, s’est donc installé dans le parc Éco-85, à l’est de la ville, à proximité de l’A87 et de la 2 x 2 voies de la D948. Un transfert d’activité qui a nécessité un investissement de 4,5 millions d’euros (dont 116 000 euros de taxe d’aménagement) financé par l’apport de la vente de l’ancien bâtiment et par emprunt auprès d’un pool bancaire. Le déménagement s’est déroulé rapidement. « Nous n’avions plus de place, surtout pour le fret qui arrivait de nuit. Fin février 2018, la décision était prise de s’en aller. Le dépôt du permis de construire a eu lieu le 1^er juillet et les premiers coups de pelle ont démarré le 4 décembre 2018. » Neuf mois plus tard, France Alliance 85 s’installait dans un bâtiment de 5 100 m², contre 1 900 m² auparavant. Alors que les postes administratifs occupent l’étage, l’exploitation a élu domicile au rez-de-chaussée. La parcelle de 25 232 m² est également équipée d’une station de lavage et d’une station-service de 50 000 litres. Et le site dispose de cinq quais poids lourds contre deux auparavant. L’objectif est d’aller chercher de la croissance en développant l’activité transport poids lourd via la filiale OTM Logistique. Fondée en 2015, cette structure réalise 500 000 euros de chiffre d’affaires. L’objectif est de le doubler d’ici trois à quatre ans. « Nous allons proposer aux clients une offre globale (petits et gros colis) pour leurs expéditions tout en restant positionnés sur le transport local. Les quais poids lourds étant actuellement utilisés la nuit, l’idée consiste à les optimiser le jour. Un vivier en interne pourra assurer ces missions », précise Thibaut Dénoue.

Afin de développer cette activité, le choix stratégique a été d’intégrer au capital Ludovic Bertrand, dirigeant d’OTM Logistique, qui devient ainsi le onzième associé.

Et qui dit développement de l’activité poids lourds, dit stockage. « La demande est déjà là », assure le cogérant qui qualifie ce secteur de « porteur ».

Le site de La Roche-sur-Yon dispose de foncier disponible, et il est d’ores et déjà prévu d’y construire un bâtiment de 800 à 900 m² au sol, d’ici deux à trois ans. France Alliance 85 va également opérer quelques changements dans son parc avec l’arrivée de véhicules électriques. Un premier test avec un modèle Iveco est prévu en février. Le but : « Se placer sur le dernier kilomètre » sur le secteur de La Roche-sur-Yon. « On fait l’essai. Si c’est concluant, on prend ! », lâche Thibaut Dénoue, qui table sur l’acquisition d’« au moins » un véhicule avant la fin de l’année. Il est prévu aussi de diversifier le parc avec l’achat de véhicules en propre, alors qu’ils étaient jusqu’alors acquis au moyen d’un crédit-bail. L’objectif est d’acheter deux véhicules par an.

Avec près de 100 salariés au 1^er janvier 2020 (contre quatre en 2001), 6,3 millions d’euros de chiffre d’affaires (exercice clos au 30/6/2019), un bon millier de clients (dont 500 réguliers), la PME vendéenne se porte bien. D’après Thibaut Dénoue, France Alliance 85 a toujours été prudente sur ses objectifs. Une stratégie payante que le cogérant entend poursuivre. Ses prévisions ? Une croissance de 6 % sur l’exercice qui sera clôturé au 30 juin 2020.

Pour comprendre l’histoire de France Alliance, il faut remonter à l’année 1987. France Acheminement, une entreprise de Toulouse, développe alors un réseau de transport en franchise. La Vendée rejoint le transporteur en 1989. Mais, fin 2002, le franchiseur dépose le bilan. L’occasion pour les 17 franchisés, essentiellement situés dans le Grand Ouest, de reprendre la clientèle en leur nom. Tous les départements se sont alors rapprochés sous une entité commune. Ainsi est née France Alliance en 2003. L’occasion aussi pour le site vendéen de voler de ses propres ailes. « On se structurait et grossissait. Il fallait changer de forme juridique », se souvient Thibaut Dénoue, l’un des 11 actionnaires associés, qui est entré dans la structure en 2001. En 2004, celle-ci devient alors une Sarl, alors que les départements voisins (sauf l’Orne) optent pour un système coopératif. Gérer une structure à 11 n’est pas si simple. « On se réunit une fois par mois. C’est parfois compliqué de prendre des décisions. Il faut exercer pouvoir contre pouvoir. Mais, au final, la société avance toujours très bien. » Aujourd’hui, le réseau s’étend sur 22 départements à l’échelle du Grand Ouest de la France (du Tréport à Royan), chacun étant indépendant. Côté projet, France Alliance, qui dispose de sa propre plateforme logistique à Derval, prévoit de construire un nouvel outil de 4 000 m², doté de 22 quais, à l’horizon 2021 dans la zone industrielle des Estuaires car l’ancienne structure achetée en 2013 devient obsolète. « Le projet est lancé. Au mieux, le site sera opérationnel en décembre 2020. » Montant de l’investissement : 3 millions d’euros.

F. F.

• Siège : La Roche-sur-Yon (85)

• CA 2019 : 6,3 M€

• Effectif : 100 salariés (dont 94 conducteurs)

• Parc : 62 moteurs, dont 4 poids lourds OTM Logistique

• Activités : transport de marchandises industrielles