Ceva Logistics
Le top cinq reste inchangé sur l’exercice 2022, par rapport à l’année précédente. La filiale d’offres de services logistiques du groupe CMA CGM, Ceva Logistics, garde la tête du classement avec 17,4 Mds€. En mai 2023, le groupe a élargi ses services de logistique de véhicules finis (FVL) en intégrant totalement la co-entreprise Bergé Gefco qu’il détenait jusque-là à 50/50 avec Bergé. Le groupe a intégré la transition écologique dans sa stratégie de croissance, notamment avec quatorze camions CEVA convertis au HVO et l’investissement, d’ici 2025, d’une flotte de 1 450 véhicules électriques (1 000 camionnettes de livraison, 300 camions porteurs et 150 tracteurs routiers).
Geopost-DPD group
Geopost-DPD group arrive en deuxième position. L'entreprise détenue par La Poste affiche un chiffre d'affaires de 15,6 Mds€ et anticipe de le porter à 25 milliards à horizon 2025. Une croissance qui devrait passer par des acquisitions supplémentaires, en priorité hors d'Europe. La branche colis express et internationale du groupe La Poste, poursuit par ailleurs sur la lancée du boom du e-commerce.
Geodis
Troisième sur le podium avec 13,7 Mds€ de chiffre d’affaires, Geodis a bouclé une 3e année consécutive de forte croissance, avec + 19 % enregistrés sur 2022. Le groupe poursuit sa stratégie d’acquisitions « ciblées » : « Notre stratégie est de renforcer nos capacités régionales de transport routier et de hub logistique, afin de pouvoir proposer des solutions de bout-en-bout dans différentes géographies », indique ainsi Marie-Christine Lombard, présidente du directoire de Geodis. C’est dans ce sens qu’elle a repris en 2022 la filiale Keppel Logistics du groupe singapourien Keppel Telecommunications & Transportation ou encore, aux États-Unis, la société de transport express Need It Now Delivers. Il n’en oublie pas la croissance organique. Il compte notamment sur le développement du numérique, à commencer par le développement de la place de marché de transport de fret Upply.
STEF
Vient ensuite le groupe STEF qui, en 2022, a atteint 4,2Mds€, porté notamment par son pôle international. Ce dynamisme a été dû, en partie, à l’intégration de plusieurs entreprises, comme le transporteur frigorifique Langdons qui lui a permis de s’implanter dans un huitième pays européen, le Royaume-Uni. Ont été intégrés également, Enaboy et TTC en Espagne, LIA en France, les activités du groupe Nagel reprises aux Pays-Bas (après celles en Belgique et en Italie), le logisticien Frigosuisse en Suisse et le transporteur Svat en Italie. À l’origine de 55 % de son chiffre d’affaires (63,5 % hors négoce et maritime), les activités de transport et de logistique du groupe en France ont progressé de 14 %, en 2022.
XPO Logistics Europe
En cinquième position, XPO Logistics Europe a connu une belle croissance, à +12%, portant son chiffre d’affaires à 2,9 Mds€. Pourtant, la guerre en Ukraine a impacté le groupe sur le premier semestre 2022, tout comme le coût de l’énergie, « mais la situation a été gérée correctement en France et en Espagne grâce à la nouvelle législation, ainsi qu’au Royaume-Uni et en Europe centrale même s’il n’y a pas ce type de règlementation », a indiqué Luis Gomez, président de XPO Logistics Europe. Le groupe a aussi été touché par le manque de capacité, de poids lourds mais aussi de conducteurs, alors que l’activité augmentait. Pour XPO Logistics, la croissance est organique. « Nous misons sur trois piliers fondamentaux pour le développement du groupe : la technologie et la digitalisation, le développement durable, et nos équipes. » Sur la digitalisation en particulier, le groupe s’appuie sur son outil Connect, qui permet notamment de relier le système opérationnel avec le client (géolocalisation en temps réel, bon de livraison, etc.).
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