L’année 2023 se termine. L’occasion pour Jean-Daniel Capelle, qui pilote le groupe éponyme domicilié à Vézénobres (30), de regarder dans le rétroviseur. « L’année a été atypique avec une saisonnalité différente des autres années. Les mois de janvier et février ont été soutenus alors que nos activités ont été en recul durant la période de mars à mai. L’incertitude géopolitique, avec une augmentation des taux d’intérêt, est préjudiciable à nos activités. Le moral des investisseurs est au plus bas », constate celui qui est président du directoire.
Mais pas de quoi perturber la croissance soutenue du groupe qui, selon les prévisions, devrait enregistrer 280 millions d’euros de chiffre d’affaires (contre 261 millions d’euros en 2022) en 2023. Le transport (transport exceptionnel, transport sensible, location d’ensembles avec conducteurs…) pèse 90 % du volume d’affaires. Le reste est réparti entre l’industrie, la formation et l’informatique.
Chez Capelle, ce début d’année a notamment été marqué par le lancement du programme Horus. Son objectif ? « Améliorer de manière drastique la sécurité de nos collaborateurs et de nos activités. » Ce sont 75 salariés qui participent à ce projet qui s’articule autour de quinze axes de travail (formation, etc.) et nécessite une enveloppe de 1,9 million d’euros sur les quatre prochaines années. « La sécurité est un élément essentiel de notre réussite et de notre responsabilité. Elle doit faire partie de notre jeu collectif. C’est pourquoi, dorénavant, chaque réunion démarre avec une minute sécurité. Le programme Horus nous permettra d’atteindre les plus hauts standards de sécurité sur l’ensemble de nos prestations, similaires à ceux de l’industrie ou de l’aéronautique… », indique Jean-Daniel Capelle. Autre nouveauté de 2023 : une nouvelle charte graphique dévoilée en juillet dernier. Témoignage d’un nouveau départ « sans faire fi » de son histoire commencée en 1951. « Il nous a semblé que c’était le bon moment. Le groupe évolue, grandit et le nombre de services proposés aussi. Il était donc important de rendre nos marques plus claires et plus graphiques, à la fois en interne et en externe grâce à une identité “groupe”, et ainsi être facilement identifiable. Nous avons donc modernisé l’image de notre marque “transports Capelle” tout en créant une marque “groupe” qui incarne notre stratégie multimarques, multi-pays et multi-activités. »
Aujourd’hui, l’heure est venue pour le groupe de se tourner vers 2024 et d’appréhender ces prochains mois avec « prudence et optimisme » alors que l’évolution de la conjoncture du secteur du bâtiment est inquiétante. Voire de se projeter à horizon 2026. L’ambition ? Viser les 400 millions d’euros de chiffre d’affaires. Un nouveau plan sur plusieurs axes stratégiques a ainsi été écrit. Parmi les orientations, le groupe Capelle souhaite notamment développer une « offre 360, plus globale ». Ce qui passera par le renforcement de sa branche industrie. Et il envisage aussi de se renforcer à l’international sur les activités de transports exceptionnels avec de nouvelles implantations dans les deux années à venir, notamment en Allemagne et en Espagne, alors que le groupe possède déjà 47 sites dont huit filiales européennes (Espagne, Angleterre, Belgique, Luxembourg, Pays-Bas, Pologne), qui génèrent 25 % du chiffre d’affaires. La croissance externe fera également partie de la stratégie de développement de l’entreprise, dont les premières acquisitions remontent à 1973. Depuis, Capelle comptabilise pas moins de 30 croissances externes dont deux structurantes : la reprise du belge Van Egdom et d’Altéad (44) en 2019. Dernièrement, le transporteur gardois a officialisé l’acquisition de deux homologues, Dom’Azur Transports (63) et STDR-TEDL (42). Une opération qui lui permet de consolider ses actifs de transport exceptionnel en région Auvergne-Rhône-Alpes.
Jean-Daniel Capelle reste en veille « pour ne pas laisser passer d’opportunités », l’objectif étant d’accompagner les clients (10 000 grands groupes et PME) dans leur développement international. Mais le patron assure qu’il n’étudie pas de dossiers actuellement.
Autre volet de ce plan stratégique : les énergies alternatives. Un domaine dans lequel le groupe n’a pas encore investi faute d’une offre pour couvrir ses besoins dans le transport exceptionnel. « Le biocarburant représente la seule alternative pour nous », est d’avis Jean-Daniel Capelle, qui dit travailler en étroite collaboration avec ses clients pour explorer les opportunités d’investir dans des véhicules plus propres. Dès l’année prochaine, les premiers intégreront donc le parc (la flotte se compose de 1 200 tracteurs et porteurs en sus de 2 500 semi-remorques et remorques*). Capelle prévoit d’injecter 50 % de biocarburants sur la période 2024/2025, plus d’un tiers de la flotte étant compatible au HVO / XTL, et vise ainsi 60 à 90 % de réduction des émissions de CO2.
Et toujours dans l’optique de minimiser l’impact environnemental du transport, le groupe, qui enregistre déjà jusqu’à 14 % de rejets de CO2 en moins grâce aux formations d’écoconduite, poursuit la remise à neuf de ses remorques. De quoi prolonger la durée de vie du matériel roulant. Cette année, 26 remorques ont retrouvé une seconde vie. En 2024, 35 à 40 remorques seront concernées et 100 à moyen terme. « Environ 17 tonnes de CO2 sont économisées en moyenne par remorque remise à neuf. Cela a du sens d’un point de vue écologique et économique », conclut Jean-Daniel Capelle.
Siège : Vézénobres (30)
Effectif : 2 000 collaborateurs
Parc roulant : 1 200 véhicules moteurs (tracteurs et porteurs) et 2 500 non moteurs (remorques et semi-remorques)
Implantations : 47 sites à travers l’Europe
Chiffre d’affaires en 2022 : 261 millions d’euros
Chiffre d’affaires prévisionnel 2023 : 280 millions d’euros
Activités : transport exceptionnel, transport sensible, location d’ensembles avec conducteurs
1951 : Création de l’entreprise par René Capelle avec le transport de charbon
1960-1979 : Premiers convois exceptionnels
1980-1999 : Développement du réseau français
2000-2010 : Premiers grands contrats nationaux et création du groupe Capelle
2010-2015 : Le groupe devient le transporteur exceptionnel en France
2019-2022 : Il devient le leader européen du transport exceptionnel et sensible
* La part dédiée à la sous-traitance est de 20 %.
