Optimisation des tournées (Episode 2) David Sagnard (Groupement Flo) : « L’optimisation, c’est la raison d’être d’un groupement »

« L’optimisation, c’est la raison d’être d’un groupement. On vient y chercher des méthodes qu’on n’appliquait pas. Au lieu d’attendre qu’une offre se présente sur une bourse de fret pour le retour d’un conducteur qui va dans le Sud de la France, par exemple, on peut appeler un confrère de cette zone et ainsi éviter des temps morts. Moi-même, dans mon entreprise (ndlr : Transports Carpentier, 62), je distribue dans toute la France, mais pour certaines régions où c’est plus simple, c’est en faisant appel à un confrère. Il s’agit d’affrêtement, mais direct. Dans notre groupement, il y a aussi Flo palettes, qui permet de compléter un chargement et de rentabiliser ainsi le matériel. Enfin, en cas de souci technique, là encore, l’appel à un confrère permet de trouver des sangles, des éléments d’équerre ou autre, sans avoir à courir à droite, à gauche. Cependant, si vous n’êtes pas demandeur, si vous n’expliquez pas à vos collaborateurs qu’ils doivent avoir ce réflexe, cela ne fonctionne pas. C’est une démarche volontaire. Pour la faciliter, nous organisons des réunions de dirigeants, d’exploitants, de formateurs, de chefs de parc, de RRH. En matière commerciale aussi : on ne parle pas de prix, mais nous partageons nos pratiques. Même s’il n’est pas dans le fonctionnement de Flo d’avoir une centrale commerciale commune, il nous arrive même de répondre de manière collective à un appel d’offres. Si celui-ci est européen, par exemple, et que l’un de nous intervient sur l’Angleterre, un autre en Italie, on peut travailler en intelligence ».