Spécialisé dans la fabrication et la distribution de gros électroménagers, Whirlpool organise sa logistique en France autour de deux sites. Le premier, situé à Amiens, est géré par TDG. Le second, basé à Saint-Quentin-Fallavier, a été outsourcé à Norbert Dentressangle Logistique tandis que la partie transport est ici assurée par Venditelli. Chaque année, le constructeur livre près de 2 millions d'appareils à 4 000 clients, particuliers et distributeurs confondus. En avril 2000, le groupe décide de migrer son système d'information sous l'ERP (Entreprise Resources Planning) SAP avec l'objectif d'acquérir l'ensemble de la suite de l'éditeur allemand pour la gestion de la distribution en France. Réalisé à l'Isle d'Abeau, Amiens devrait suivre au mois d'août prochain. Pour la partie distribution justement, « les commandes sont soit livrées directement soit utilisent des tournées de livraison, cas courant lors de remises dans les villes », explique Jacques Fattier responsable logistique France Sud. Dans ce second cas, Whirlpool utilise le logiciel d'optimisation édité par le Britannique Paragon. Ou plutôt l'a imposé à ses deux transporteurs. « L'organisation y est plus complexe avec la mise en place de rendez-vous à jour et heure fixes et des conditions d'accès plus difficiles, trois éléments qui sont nos principaux paramètres », poursuit Jacques Fattier. « Les livraisons par tournées concernent près de 400 clients et nécessitent l'organisation d'une quarantaine de tournées régulières ». Produits très sensibles aux ruptures de charges nombreuses, « nous avons opté pour des ruptures de contenants et non de contenu. Ainsi, nous chargeons des caisses mobiles qui parfois empruntent le rail pour rallier des parkings gardés situés à proximité des agglomérations. Là, sont effectuées les accroches/décroches des caisses mobiles ». L'optimisation des tournées ne tient pas compte du transport d'approche ni des retours des contenants.
Le délai entre la transmission des commandes et la livraison est de 48 h. « Interfacé à notre outil SAP, Paragon utilise le fichier client. Outre son nom, le volume et le nombre de pièces à livrer, le fichier client renseigne le logiciel d'optimisation sur les contraintes existantes sans avoir besoin de les resaisir : jour et heure de livraison, matériel demandé ou le temps de déchargement ». La tournée éditée par le transporteur reprend de façon théorique les temps de conduite avec les coupures du chauffeur et la vitesse maxi autorisée selon les voies empruntées. De 7 personnes au départ, l'équipe en charge de la construction des tournées est désormais composée de deux personnes, une au sein des transports Venditelli, l'autre chez TDG. « Nous pensons être arrivés à un niveau incompressible de nos coûts de transport pour la qualité de service que nous exigeons avec à la clé une aide à la planification précieuse pour toutes les parties », conclut Jacques Fattier.