L’information a fait grand bruit sur la planète TRM. Le très entreprenant – mais également très endetté – Bradley Jacobs a annoncé, en fin de semaine dernière aux gazettes financières américaines, que le conseil d’administration de XPO Logistics examinait les voies possibles afin de se séparer de certaines de ses activités de transport et de logistique. Le patron du groupe américain ne s’en cache pas, l’objectif de cette annonce est de redonner du muscle à l’action XPO en Bourse. « Continuer à améliorer la valeur pour ses actionnaires », a déclaré Bradley Jacobs. La simple annonce de ce projet de cession, qui ne manquera pas de s’effectuer à la découpe, a fait gagner 15 % en une seule journée à l’action du groupe à Wall Street. Le dirigeant américain a annoncé que l’activité LTL (lot – 3,8 Md€ de chiffre d’affaires) n’avait pas vocation à quitter le giron du groupe. C’est en tout cas probablement un nouveau tremblement de terre qui attend, près de cinq ans après, les salariés de l’ex-groupe Norbert Dentressangle. Quid de l’ambition de XPO Logistics de devenir un champion européen du « last mile » ? En France, XPO pèse un volume d’affaires de 1,8 Md€, emploie 13 000 salariés et exploite une flotte de 3 700 véhicules ainsi qu’une surface logistique de 2,8 millions de mètres carrés.
La planète TRM pourrait connaître d’autres rebondissements en 2020. Ces dernières semaines, les milieux économiques – évoquant les millions d’euros perdus par le groupe SNCF depuis le début des grèves contre la réforme des retraites – spéculaient sur la cession possible de Geodis…
