Un taux de chômage en recul (à 7,2 % en 2018), l’emploi salarié en progression (+ 0,9 % comparé à 2017), des créations d’entreprises à un niveau record (+ 15,7 %), notamment dans le secteur des transports et de l’entreposage qui connaît un réel dynamisme (+ 115,5 %), un déficit commercial en réduction, un commerce extérieur régional particulièrement dynamique (+ 10,6 %)… Dans les Pays de la Loire, de nombreux indicateurs sont au vert. Autre signe d’euphorie : les échanges commerciaux avec l’international atteignent en 2018 le chiffre record de 49 milliards d’euros. On note également une très forte hausse des exportations. Avec 22 milliards d’euros, la Région participe à 4,6 % des exportations françaises (contre 4,1 % en 2017). Celles en provenance de la Région augmentent de 16,5 % en 2018, soit beaucoup plus qu’au plan national (+ 3,8 %), portées par le secteur des matériels de transport qui connaît une croissance exceptionnelle de 61,2 %. Cette évolution s’explique en grande partie par le dynamisme du secteur de la construction navale, illustré par la livraison par les Chantiers de l’Atlantique de deux paquebots en 2018. Le secteur de l’industrie aéronautique double également ses exportations notamment suite à l’ouverture par Airbus, en mai 2018, d’une ligne maritime entre le terminal roulier de Montoir-de-Bretagne et l’usine Airbus située aux États-Unis. Les exportations du secteur des équipements mécaniques, matériel électrique et électronique augmentent également de 8,8 %, grâce aux ventes de produits informatiques, électroniques et optiques (+ 19 %) et de machines industrielles et agricoles (+ 11,5 %). La présence dans la région d’entreprises leaders dans ce secteur (Manitou, Toyota Material Handling, General Electric, etc.) explique cette croissance. Les exportations progressent aussi dans le secteur des produits chimiques, parfums et cosmétiques (+ 21,1 %).
L’activité des transports demeure, quant à elle, très dynamique. Les volumes acheminés sur les routes de la région poursuivent leur croissance amorcée en 2017, à 21,6 milliards de tonnes-kilomètres. Les flux du pavillon national sur les routes de la région augmentent de 3,6 % par rapport à 2017. L’embellie des trafics profite surtout aux flux internes à la région (+ 5,3 %). Tous pavillons confondus, le nombre de poids lourds comptabilisés aux péages autoroutiers de la région progresse de 4,2 % en 2018.
En 2015, 81 300 salariés hors intérim occupent sur le territoire un emploi logistique relatif aux activités du transport de marchandises, d’entreposage, de manutention, de conditionnement et de gestion de la chaîne logistique. Ils représentent 7 % des salariés de la Région contre 6 % en France métropolitaine. Cette part classe les Pays de la Loire au troisième rang, après les Hauts-de-France et la Normandie. Le transport de marchandises concentre, lui, la majorité des salariés (53 % des salariés hors intérim).
Comparés à la France métropolitaine, ils exercent plus fréquemment leur métier dans l’industrie : 16 600 salariés de la logistique hors intérim évoluent dans l’industrie régionale, secteur dont les besoins en logistique sont particulièrement nombreux. Dans l’agroalimentaire, premier employeur de l’industrie régionale, la surreprésentation des métiers logistiques est encore plus prégnante avec 6 % des salariés de la logistique hors intérim. C’est deux fois plus que la moyenne nationale. Les métiers de conducteurs livreurs et coursiers se développent fortement, sous l’effet notamment des changements des modes de consommation avec le recours accru à l’e-commerce et aux services de livraison à domicile. De 2010 à 2015, ils enregistrent la plus forte croissance des métiers logistiques salariés (hors intérim) : + 3 300 emplois, soit + 41 % (contre + 37 % en France métropolitaine). La profession de conducteur routier et grand routier est la plus largement répandue. Elle regroupe 31 % des salariés hors intérim (26 % en France métropolitaine). D’après l’OPTL des Pays de la Loire, le TRM regroupait 26 907 salariés fin 2017. Un chiffre stable comparé à celui de l’année précédente. Si les prévisions disent vrai, les effectifs devraient passer la barre des 37 600 conducteurs en 2020.
D’après l’OPTL des Pays de la Loire, 1268 candidats ont été présentés à l’examen des diplômes d’État en 2017. C’est 370 de plus, comparé à l’année précédente. Par ailleurs, 3420 candidats ont été recensés sur les titres professionnels, soit 23 % de plus en un an. C’est dans la famille « conduite » que le plus grand nombre de qualifications ont été délivrées : 2357 dont 17 % par la voie des diplômes d’Etat et 83 % par la voie du titre professionnel. Soit une hausse de 17,5 %, marquant ainsi une progression « significative » de l’offre de nouveaux candidats formés. A contrario, la part des jeunes de moins de 25 ans dans les embauches ne cesse de baisser dans le TRM, passant de 20,2 % en 2012 à 16 % en 2017. Parmi ces demandeurs d’emploi, 5 % postulent pour la conduite de marchandises sur longue distance.
L’essor du e-commerce constitue un enjeu pour les transporteurs et les logisticiens. Les Pays de la Loire accueillent 6 % des points relais nationaux, soit 1220 points relais utilisés par les réseaux Relais Colis, Mondial Relay, Pickup et UPS. Chacun reçoit entre 20 et 40 colis par jour, avec des pics de charge en décembre. Ils représentent un quart des livraisons, le reste étant livré à domicile.
La station GNV de Montoir-de-Bretagne (44) ouvrira au printemps 2020. Avec 3 pistes d’avitaillement, elle pourra accueillir jusqu’à 7 poids lourds à l’heure en pic d’affluence avec une capacité maximale de 60 véhicules par jour.
Améliorer la compétitivité des PMI ligériennes, accroître l’avance des Pays de la Loire dans l’industrie, conforter et relocaliser les activités productives en région et favoriser la création d’emplois et la réalisation d’investissements sur le territoire. Tels sont les objectifs du plan pour l’industrie du futur doté de 253 millions d’euros. Deux ans après son lancement, il a permis de financer les projets de 570 entreprises de toutes tailles.
