Le constructeur allemand a inauguré, début janvier, son nouveau centre de tests et de développement pour poids lourds de Wörth, dans le sud-ouest de l’Allemagne. Le groupe a investi 70 M€ dans le développement d’un premier centre installé dans la région en 2008. L’essentiel de l’investissement (50 M€) est passé dans l’allongement des pistes d’essai et la construction d’un hall destiné aux essais spéciaux pour systèmes de freinage, conduite assistée ou assistants électroniques à la conduite. Près de 20 M€ ont été investis dans la construction d’un centre d’essai couvert sur tapis roulant, sur lequel peuvent être testées la conduite en montagne ou la conduite par fort vent contraire. Daimler expérimente par exemple les réactions d’un camion chargé au maximum, en descente sur une route de montagne verglacée, notamment en consommation de carburant, d’hydrogène ou de courant. Plus de 120 emplois ont été créés dans ce centre, qui compte 300 salariés. Dès l’an prochain, Daimler entend produire en série des camions électriques sur son site de Wörth. Daimler Trucks a vu reculer son activité en 2019, avec une baisse des ventes de 4 %. Environ 446 000 camions (marques Mercedes Benz, Fuso, Freightliner, Western Star, Thomas Built Buses et BharatBenz) ont été livrés l’an passé, selon des chiffres provisoires. Daimler présentera ses résultats annuels le 11 février.
Le groupe allemand attend pour 2020 un net recul de ses ventes en Europe et au Japon, du fait d’une « normalisation après des années de très forte demande ». Daimler s’attend à une détérioration de ses résultats du fait d’une concurrence accrue sur les prix et de la nécessité de gros investissements dans le domaine des transports durables.
