"Il y a eu l’effet Gilets jaunes, qui a réduit une partie de l’activité des transporteurs, puis l’impact des actions contre la réforme des retraites. Du coup, les sociétés qui effectuent du transport de conteneurs se recentrent sur le trafic national. Depuis deux semaines, je ne vois plus un transporteur français charger. Ce sont donc les transporteurs polonais et lituaniens qui chargent pour le port d’Anvers. Cela dit, les sociétés étrangères ne prendront pas plus de parts de marché.
Après le coronavirus...
Beaucoup de clients qui ont essayé reviennent sur leur choix en faisant appel à nouveau aux transporteurs français. Sur un plan général, je crois que l’activité de la filière fléchit un peu, même si je pense qu’on ne peut pas parler de récession.
Avec le coronavirus, le prix des carburants continue de baisser. Mais le jour où les activités de toutes natures vont reprendre en Chine, les prix vont flamber. La demande viendra de partout et peut-être que nous n’arriverons pas à suivre. Tous ces paramètres ne nous permettent pas d’avoir des objectifs sur le long terme.
À nouveau, des entreprises en difficulté
On observe quelques sociétés de transport à nouveau en difficulté, ce qui n’était plus le cas depuis deux ou trois ans. Pour s’en sortir et garder ses clients il faut continuer à innover, notamment à trouver des carburants alternatifs et à améliorer la qualité de nos services avec un matériel au top."
• Siège : Saint-Thuriau (56)
• CA 2019 : 6 M€
• Effectif : 58 salariés (48 conducteurs)
• Parc : 50 moteurs
• Activités : frigo,grande distribution, logistique
