Depuis, le trafic est fluide malgré des conditions de sécurité plus contraignantes. Les poids lourds doivent respecter une interdistance de 150 m. Ils sont soumis à une circulation en sens unique alternée toutes les deux heures. Dans un premier temps, ce système devrait permettre le passage de 1 600 camions par jour, puis 3 500 à terme. La capacité du Gothard s'en trouve donc réduite : celui-ci accueillait quotidiennement 5 500 poids lourds avant l'accident. La circulation alternée permet d'éviter tout croisement d'ensembles routiers dans le tunnel qui ne comporte qu'un seul tube à deux voies. Mais « cette mesure n'est acceptable qu'à court terme », indique l'Association suisse des transports routiers (ASTAG). Celle-ci réclame de nouveaux dispositifs de sécurité et la construction d'une seconde galerie sous le Gothard. Une dernière proposition à laquelle s'oppose le gouvernement helvétique.
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Trafic sous conditions
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