Selon l’association des constructeurs automobiles européens Acea, 95,8 % des camions vendus en 2021 au sein de l’Union européenne étaient des véhicules à moteur diesel, contre 96,5 % en 2020. Les ventes de camions à moteur alternatif restent donc marginales, malgré la pression des objectifs climatiques fixés par la Commission. Les ventes de camions électriques ont ainsi représenté 0,5 % du total des immatriculations l’an passé (0,4 % en 2020). L’engouement des transporteurs pour les carburants alternatifs est plus perceptible, avec 3,6 % des ventes (contre 3 % en 2020).
Les ventes de véhicules à moteur diesel ont progressé l’an passé de 13,6 %, totalisant 255 000 camions. Si cette progression est inférieure à la moyenne en France ou en Allemagne (moins de 10 %), elle est supérieure à la moyenne en Europe de l’Est, notamment en Pologne, troisième marché européen pour les camions à moteur diesel.
En 2021, 1 243 camions électriques se sont vendus dans l’UE, contre 982 véhicules un an plus tôt. La plupart (987 camions) ont été immatriculés en Allemagne. L’engouement pour les carburants alternatifs (GNL, GPL, biogaz) est plus prononcé avec 9 688 véhicules vendus dans l’UE l’an passé, dont 1 596 en Pologne.
