À Saint-Étienne (Loire), une première station distribuant du gaz (GNV) ouvrira en juillet 2017. L’annonce a été faite, au début mars, par les acteurs associés dans ce projet : l’Ademe, le groupe GRDF, Saint-Étienne Métropole, la société Endesa et la FNTR de la Loire.
Une clientèle de transporteurs fédérés
Géographiquement, le site a été choisi pour sa proximité́ avec les axes A72 et RN88. "C’est une zone d’activité́ importante, mais aussi avec un réseau électrique et gaz suffisamment dimensionné pour les besoins de la station", assure le groupe, fournisseur d’énergie Endesa, qui a financé et exploitera la station ouverte au public 24 h/24. Elle distribuera du GNV et du bio-GNV avec deux pistes (Endesa a l’ambition de réaliser 40 stations GNV d’ici à 2020). Pour être viable économiquement, la station pourra compter sur une clientèle de transporteurs fédérés par la FNTR 42.
Onze entreprises sont associées, sous la bannière GNVolontaire Loire, qui sont XPO, Sogranlotrans, Transports Vericel, Sermaco, LTR Vialon, Transports Perbet, Montbrisonnais, Lardon, Garnier, Chazot et Bayard. Soit une quinzaine de poids lourds ligériens roulant au GNC, que la Ville de Saint-Étienne et ses élus souhaitent mettre en avant. La municipalité a en effet pris un arrêté de circulation, en mai 2016, qui restreint la circulation des poids lourds de + 3,5 t de 11 h à 6 h, dans le cadre d’une politique visible en matière de développement durable.
Deux autres ouvertures, à Auxerre et Toulouse
Deux autres stations sont en vue à Auxerre Plaine des Isles (89) et à Toulouse Fondeyre (31). Les ouvertures sont attendues respectivement en juin et octobre 2017, stations proposant du GNL/GNC à Auxerre et seulement du GNC à Toulouse.
Dans ces réalisations, le rôle de plusieurs transporteurs a été déterminant sous les couleurs de Gaz'Up, une nouvelle SARL qui veut fédérer les clients du GNV. "Les transporteurs doivent s’approprier cette structure, qui a été conçue pour qu’ils puissent entrer au capital. Notre message est de leur dire, « cela deviendra vos stations ». Notre modèle est coopératif", précise Arnaud Bilek, cofondateur de Gaz’Up.
Présentation à la SITL d'un modèle coopératif
À l’occasion de la SITL (du 14 au 16 mars), Gaz’Up présentera cette offre de services en compagnie de transporteurs actionnaires du réseau (dont les Transports Picq & Charbonnier, Doumen, Rive Diconstanzo, MTM, Jardel, Bojko, SDTL, Eychennes, Mandica, SAS Poux…).
L’initiative veut montrer un engagement à long terme à travers l’achat de véhicules au gaz et le financement de stations publiques GNV, l’amortissement de la station permettant à moyen terme de "généraliser l’utilisation du bio-GNV dans des conditions de compétitivité économique préservée", dit-on chez Gaz'Up. L’idée étant de créer un modèle économique qui préserve la compétitivité du gaz carburant.
