Commercialisée en France depuis avril 2001, ce modèle, carrossé en parois latérales souples coulissantes, est construit avec des organes fournis par le constructeur de véhicules industriels Mercedes-Benz : disques, étriers et plaquettes de freins; coussins et amortisseurs de suspension ; éléments d'éclairage (lanternes arrières et feux de gabarit latéraux), barre anti-encastrement arrière, coffre à outils et cales de roues. En octobre dernier, Samro a conclu avec Renault un accord similaire à celui qui le lie au constructeur allemand, pour produire le même type de semi-remorques. « Les premiers véhicules seront livrés en mars. Nous avons d'ores et déjà enregistré une commande de 150 unités », annonce-t-on chez Samro. Stéphane Soulard, P-dg, précise « être en relation avec d'autres marques de poids lourds sensibles à ce concept ». L' «Intelligente » affiche un poids mort de 6 t et un volume utile de 95 m3 ou 100 m3 selon la hauteur de la sellette (950 mm ou 1 100 mm).
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Samro écoule 500 « Intelligente »
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