Un anniversaire est effectivement l’occasion de jeter un œil dans le rétroviseur et de se projeter sur l’avenir. Sur les 25 dernières années, le groupe a connu une évolution assez conséquente, en passant d’une petite dizaine de sites à 50 filiales et plus de 4 500 collaborateurs. Le développement s’est fait de manière régulière, importante, avec des opérations de croissance interne et externe. Pour célébrer cet anniversaire, nous organisons des célébrations avec nos collaborateurs et leurs familles et je trouve qu’il y a un très bon état d’esprit de la part de tous les participants.
Le premier enjeu pour nous, comme pour le secteur, c’est au niveau RH. À Mauffrey comme ailleurs, la pyramide des âges n’est pas favorable. Il faut trouver des conducteurs, les recruter, les fidéliser. Pour ce faire, nous avons mis en place Mauffrey Academy. Sur la première année de fonctionnement, nous avons formé 180 conducteurs, des mécaniciens PL, des gestionnaires de transport… On y réalise également l’intégralité de nos formations continues. Plus de 4 000 formations y ont été supervisées. Mauffrey Academy doit nous permettre de répondre à nos enjeux de demain. Nous avons aussi déployé un programme « Elles », pour faire découvrir aux jeunes femmes le métier de conducteur routier avec une immersion, puis la possibilité d’intégrer une formation. Dans nos dernières formations, nous avons plus de 20 % de public féminin. Nous sommes vraiment actifs dans la promotion de ce programme.
La décarbonation de nos activités, qui passe notamment par le choix du mix énergétique, est notre deuxième enjeu : nous avons plus de 300 véhicules gaz, des véhicules à l’Oleo100, une quinzaine de véhicules électriques… Nous avons eu notre premier tracteur électrique de 44 tonnes, qui roule en région parisienne, et nous testerons la motorisation hydrogène dès que cela sera possible. Nous travaillons aussi beaucoup sur la partie multimodale : il y a quelques années, nous avions mis en place la filière Mauffrey affrètement fluvial et ferroviaire, grâce à laquelle nous avons transporté plus de 3,5 millions de tonnes de marchandises.
Pour Patoux, composé de trois sociétés, le rachat nous a permis de développer notre offre multimodale, l’idée étant de pouvoir proposer une offre globale. La Nettatutto nous permet de continuer notre développement à l’international : nous étions déjà en Pologne et au Luxembourg, nous voilà maintenant en Italie avec une activité qui correspond à nos métiers historiques et que nous souhaitons continuer à développer. Le rachat de STT nous permet d’augmenter notre capacité de chargement sur la région Est, dans la continuité de nos activités. Enfin, avec Loca-Parc, nous entrons en Bretagne ! Nous continuerons à développer la location de véhicules avec conducteur et apporterons nos métiers sur cette région.
Nous avons des équipes d’intégration et nous allons systématiquement sur le terrain à la rencontre des conducteurs, ce qui nous permet de présenter le groupe Mauffrey et surtout de répondre à toutes les questions des conducteurs et du management. Puis, pour qu’il y ait une connaissance mutuelle, les équipes viennent à Mauffrey Academy pour rencontrer les personnes du siège et commencer l’intégration au niveau RH, technique d’achats… avant le déploiement de nos outils internes d’exploitation, de TMS, d’informatique embarquée, de dématérialisation des documents de transport… Et la marque commerciale du groupe Mauffrey se met en place au fur et à mesure.
Nous avons des opérations de croissance externe en vue actuellement. Malheureusement, le contexte fait que notre secteur souffre, donc beaucoup de transporteurs nous contactent dans ce cadre. En revanche, nous restons sur notre stratégie métier et géographique. Si demain nous avons des sociétés du sud-ouest ou du centre de la France qui veulent céder leur entreprise, nous y serons attentifs. De même dans les pays limitrophes, car nous souhaitons nous développer à l’international. Nous allons continuer le travail entamé en Italie et je pense qu’on devrait se déployer sur l’Espagne, si tout se passe bien.
