La nouvelle structure financière, opérationnelle depuis le 2 janvier, réunit Transports Munster et ses filiales Lhopital, Messerlin ainsi que Davotrans (repris en 2001). « L'objectif est de conforter et d'accompagner l'activité de l'ensemble du groupe », explique Jean Munster, président de GMI, dont le siège social reste basé à Saint-Just-Saint-Rambert (42). En 2002, l'entreprise stéphanoise prévoit de poursuivre sa croissance externe. L'année verra également débuter les travaux d'un centre logistique, « à vocation européenne de transit international et national », à Sarreguemines (57), sur un terrain de 22 000 m2 acheté par le groupe en novembre dernier. Le tout pour un investissement de 7,6 millions d'euros, « essentiellement par le recours à l'emprunt ». Le site sera composé de 6 000 m2 de bâtiments, avec un centre d'entretien et de formation. Sous la dénomination Munster Est, il regroupera à terme 250 salariés et une flotte de 200 véhicules moteurs. Il aura à sa tête l'actuel dirigeant de Davotrans, Daniel Vogel.
En 2001, Munster (600 employés, 1 000 cartes grises) a réalisé un chiffre d'affaires de 60,9 millions d'euros. Le groupe cible 83,8 millions d'euros de CA avec 800 employés pour 2002. 122 millions d'euros de CA et 1000 employés pour 2003. Son activité est aujourd'hui répartie entre le lot complet (20 %), le demi lot (50 %), la messagerie (10 %), le transport exceptionnel (10 %) et la logistique (10 %).
