Montée de la concurrence étrangère

Ces transporteurs, des Espagnols majoritairement et quelques Italiens, bénéficient d'une organisation plus souple grâce à des contraintes sociales moins fortes que les Français. Ce qui leur permet de proposer des prix plus compétitifs. « C'est pourquoi les sucreries font davantage appel à eux », poursuit le représentant FNTR. La très forte pression qu'exercent les chargeurs, notamment au niveau des impératifs horaires, sont de plus en plus inacceptables pour les entreprises picardes. D'autant que l'augmentation de tarifs concédée par les sucreries a été « un peu courte ». « Les transporteurs qui dédiaient auparavant jusqu'à 4 véhicules à cette activité ne mettent plus à disposition que 2 véhicules aujourd'hui », ajoute Sébastien Bouchindhomme. Ce phénomène touche également la Normandie où bon nombre des entreprises régionales ont délaissé le ramassage des betteraves pour des trafics plus rentables. Ludovic Rempteaux, secrétaire régional de l'Unostra Nord-Pas-de-Calais, n'a lui constaté aucun signe de cette tendance dans sa région : « La campagne sucrière est majoritairement assurée par des transporteurs locaux ». Mais il a été amené à intervenir dans une affaire concernant la région Picardie. Une société française, située dans l'Aisne près de St-Quentin (ndlr Omega Transports), a affrété une quinzaine d'artisans portugais pour la campagne des betteraves. Or, elle est inscrite au registre des transporteurs mais pas à celui des commissionnaires. « Nous avons prévenu la Direction régionale de l'équipement et l'Inspection du travail », explique le représentant de l'Unostra. « Au delà du dumping social - un phénomène connu depuis longtemps - il s'agit aujourd'hui d'un dumping environnemental et sécuritaire », dénonce Sébastien Bouchindhomme. Ce dernier a en effet observé une hausse du nombre d'accidents. « Les véhicules étrangers circulant en Picardie ne sont pas toujours aux normes techniques et laissent parfois à désirer au niveau de l'entretien ».