Luis Angel Gomez : Comme tout le monde, nous avons vécu l’année 2020 et particulièrement le deuxième trimestre 2020 avec des difficultés. Nous avions déplacé nos moyens et nos collaborateurs vers les secteurs qui en avaient le plus besoin, comme la grande distribution. Néanmoins, durant cette période, le secteur transport et logistique a été mis en avant ; il était vu comme un acteur clé pour l’économie.
Dès le début, tous nos collaborateurs – sur les quais, dans les camions ou dans les entrepôts –, se sont mobilisés pour livrer les marchandises dites essentielles (alimentation, produits pour les hôpitaux, etc.). Je suis très fier de faire partie de ce secteur stratégique. J’espère que la population en général gardera cette vision.
L'O.T.: L’activité a-t-elle entièrement repris son cours ?
L. A. G. : À partir de l’été 2020, nous apercevions déjà un rattrapage et, à la fin 2020, nous avons atteint des niveaux proches des chiffres de 2019. Et, sur le deuxième trimestre 2021 que nous clôturons, les niveaux, en France mais aussi en Europe, s’avèrent légèrement supérieurs à ceux de 2019. Nous nous considérons donc privilégiés par rapport à des secteurs d’activités qui subissent encore les effets de la pandémie. Notre particularité est d’être un peu le baromètre de l’économie car nous travaillons pour tous les secteurs, pour l’e-commerce et le retail, pour les industriels, l’automobile, la construction…
La distribution palettisée, activité dans laquelle nous sommes leaders en France et en Europe de l’Ouest, a enregistré une forte croissance, notamment grâce à l’introduction du numérique dans toute notre chaîne de valeur. Nous réalisons aussi des lots complets, avec des solutions dédiées mais aussi non dédiée. Cette dernière a été davantage touchée pendant la pandémie mais elle continue à se déployer, également grâce à l’introduction du digital.
L'O.T.: Quelles sont ces activités porteuses ?
L. A. G. : Il y a l’e-commerce et le retail, avec une activité que nous avons introduite, le Last Mile (dernier kilomètre) pour les produits volumineux. Avec une forte valeur ajoutée, elle a réalisé une croissance de l’ordre de 80 à 90 % en 2020-2021 avec des clients emblématiques, en France, en Espagne et en Angleterre.
Comme nous sommes leaders sur l’activité transmanche, l’offre de global forwarding est très importante avec le Brexit : nous donnons la possibilité de gérer toutes les procédures douanières et tous les documents nécessaires pour ne pas perdre de temps à la frontière.
Lire l'intégralité de l'entretien (accès réservé) dans L'Officiel des Transporteurs n°3084 du 8 octobre 2021.
