L'externalisation en vogue

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La pénurie de conducteurs et de techniciens dans les ateliers intégrés, ainsi que les contraintes réglementaires de plus en plus sévères amèneraient les transporteurs à externaliser davantage leurs parcs de véhicules.

C'est l'une des conclusions d'une enquête que Dafsa, institut spécialisé dans les études économiques sectorielles, a publié en juin. Dans ce document intitulé « les services dans le poids lourd : enjeux stratégiques et perspectives », Dafsa identifie plusieurs tendances : l'appel à des prestataires externes, le basculement de tout ou partie des parcs vers la location avec conservation du volet entretien courant et préventif ou l'externalisation complète (détention et entretien). La recherche par les transporteurs d'une gestion plus rationnelle des parcs par une meilleure définition de leurs caractéristiques, une appréciation plus juste des coûts de revient des poids lourds, un « lissage » des investissements via le renouvellement partiel des flottes et l'intégration de l'« après-vie » des véhicules lors de l'acquisition sont également avancés.

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