L'Europe harmonise à vide

En Finlande et en Suède, des ensembles particuliers permettent d'en emmener jusqu'à 13. A l'exception de ces deux pays, une norme est toutefois communément admise en Europe : la longueur maximale des porte-voitures à vide est fixée à 18,75 m. C'est dire si le transport routier d'automobiles neuves est en manque d'harmonisation. Ce problème est l'un de ceux que voudrait voir régler l'association de transporteurs d'automobiles European Car-Transport Group of Interest (ECG). Ce lobby, qui exerce son action à Bruxelles, réunit 35 entreprises européennes (mais pas une seule française), dont la plupart des grands groupes de la spécialité. L'ECG vient d'éditer une étude très complète sur le transport et la logistique de distribution automobile en Europe. Ce document de 354 pages, rédigé en anglais, liste notamment les principaux acteurs de ce marché, pays par pays, qu'ils soient transporteurs ou producteurs d'automobiles. Il dresse, schémas et tableaux à l'appui, le paysage européen de ce métier, avec de nombreuses informations complémentaires (en particulier les sites de production et surtout ceux de stockage et de préparation des voitures neuves). Il tente également de distinguer les principales évolutions à attendre de ce secteur, sous l'influence des impératifs commerciaux des constructeurs d'automobiles et des évolutions de la réglementation communautaire. Il est disponible, moyennant 125 euros, auprès de l'association ECG, dont l'adresse internet est http://www.eurocartrans.org.