Le constructeur chinois BYD a présenté en avant-première à Murcie, dans le sud-est de l'Espagne, les trois futures gammes de véhicules industriels qu’il compte lancer prochainement sur le marché européen. Après une première incursion en Europe avec ses bus électriques – BYD a récemment ouvert une usine à Beauvais – ainsi que sur le marché des chariots élévateurs, le fabricant de Schenzen lorgne désormais sur le marché du camion électrique. Le premier véhicule, le T6, est un petit porteur léger (7,5 t PTAC), qui possède une batterie de 221 kWh avec une motorisation de 335 chevaux. Le second modèle, un tracteur à cabine réduite baptisé Q1M, a été conçu pour les ports, les aéroports et les gros sites de distribution logistique. Avec sa batterie de 217 kWh, il peut tracter jusqu’à 46 tonnes de PTAC. Le troisième modèle consiste en un petit fourgon électrique, le T3. Copie du Nissan eNV200, avec 70 kW et 180 Nm de couple, sa vitesse est limitée à 100 km/h.
D’autres régions suivront
"Ces produits sont les pionniers d'une gamme complète de poids lourds et véhicules utilitaires 100 % électrique que la marque prévoit de déployer en Europe dans les années à venir", explique le constructeur, qui s’appuie notamment sur son expertise dans le bus électrique : depuis son démarrage, en 2010, BYD a produit 50 000 bus électriques à destination du marché chinois, mais également américain et européen (dont Amsterdam, Londres ou encore Beauvais).
La création de la division européenne de poids lourds & utilitaires électriques de BYD date de l’an passé. Le constructeur a depuis testé deux de ses prototypes à travers l’Europe. "L’Espagne a été choisie comme marché pilote pour le début du déploiement. D’autres régions européennes suivront prochainement", a indiqué Javier Contijoch, vice-président chargé des ventes chez BYD Europe.
