Selon une étude réalisée pour le compte des autorités portuaires de Rotterdam, Port of Rotterdam, avec le concours des experts de la fédération néerlandaise des transports, Transport en Logistiek Nederland (TLN), le recours à des camions électriques sur le site du port sera plus rentable dès 2024 – en prenant en considération l’ensemble des coûts sur toute la durée de vie d’un camion – que l’usage de véhicules à moteur diesel. Toujours selon l’étude, le coût des véhicules électriques cessera de diminuer pour se stabiliser à compter de 2027, tandis que celui des véhicules à moteur diesel continuera à augmenter jusqu’en 2030, date à partir de laquelle les coûts liés au diesel seront de 30 % supérieurs à ceux d’un véhicule électrique. Les autorités portuaires de Rotterdam entendent généraliser le recours à des véhicules électriques pour les transports au sein de la zone portuaire d’ici à 2040.
Dans l’enceinte du port, on compte chaque jour 12 000 trajets « courts », de moins de 30 km. Le potentiel de réduction des émissions de CO2 dans les transports est donc colossal. Pour l’heure, le problème est qu’il n’existe pas de véhicule électrique fiable à même de transvaser des conteneurs. Le port de Rotterdam mise donc sur de rapides développements de la recherche tant au niveau des batteries que des véhicules. Il a pour objectif de parvenir à zéro émission à l’horizon 2050, et table sur le recours aux énergies propres dans le domaine de la logistique et des transports.
