Par le biais d’un communiqué de presse, le Parlement européen (PE) a fait part le 27 mars de sa décision de reporter son vote sur le Paquet Mobilité en session plénière au 3 ou 4 avril. "Compte tenu du nombre important d'amendements déposés durant la session plénière, le président Tajani a demandé mercredi matin à la commission des transports, conformément à l'article 175 du règlement intérieur du PE, de voter sur ces amendements en commission avant le vote en plénière lors de la prochaine session d'avril", explique-t-elle.
Théoriquement, le vote de ce jour devait concerner trois propositions très attendues par la profession :
- le détachement des conducteurs ;
- les périodes de repos des roulants ;
- l'accès à la profession de transporteur.
Pas de vote avant le renouvellement
La Fédération nationale des transports routiers (FNTR) n’a pas tardé à réagir. A ses yeux, ce report s’explique par "une action groupée des pays de l’Est" car "les eurodéputés des pays de l’Est ont déposé massivement en dernière minute des centaines d’amendements".
Regrettant cette décision, Florence Berthelot, déléguée générale de la FNTR, précise néanmoins que "les pays opposés à plus de régulation ne devraient pas se réjouir trop vite de ce report, car si le Paquet Mobilité n’est pas adopté avec cette législature et cette Commission européenne, entre-temps, ce seront les normes nationales de détachement des travailleurs différentes d’un pays à l’autre qui continueront de s’appliquer".
De son côté, l'OTRE regrette que "les transporteurs ne seront donc pas fixés sur les futures règles du jeu sur les routes d’Europe avant le renouvellement du Parlement européen prévu lors des élections des nouveaux députés du dimanche 26 mai 2019".
